******SERVICE FORKLIFT | ALL BRANDS JAPAN~

COMPANY PROFILE

















SALAM HORMAT
Dengan ini kami CV USAHA BERSAMA memperkenalkan diri sebagai perusahaan yang bergerak dibidang alat alat teknik.
Sebagai fokus bisnis kami adalah dibidang teknik dengan spesialisasi perbaikan card control forklift, suku cadang dan perbaikan forklift.
CV USAHA BERSAMA memberikan layanan perbaikan forklift, Suku cadang , perbaikan control card serta kontrak service untuk forklift Battery, Forklift Diesel, Battery, Battery charger dan lain-lain.



Forklift battery       : Nichiyu, Toyota, Crown, BT, Komatsu, Mitsubishi,
                         Shinko, Nissan, TCM, dan lain lain.
Forklift Diesel          : Mitsubishi, Nissan, Komatsu, Toyota, TCM dan lain lain.
Battery                  : Classic, Chloride, GS, Yuasa, Shinkobe dan lain lain.
Battery Charger    : Classic, Chloride, Micon, Nuovo elletra dan lain lain.
Roda forklift            : Rubber, Poly Urethane, Nylon, Pneumatic, press roda.
Hand Pallet             : Euro Lifter, Crown, BT, Krisbow, Junghenrich dan lain lain.





Dengan motto :        

       CEPAT   TEPAT   BERKUALITAS









CEPAT
CV USAHA BERSAMA akan memberikan suatu pelayanan semua kebutuhan pelanggan secara lebih cepat. Pemeriksaan unit, Penawaran, dan Pengerjaannya.

SEMAKIN CEPAT SEMAKIN BAIK





TEPAT
CV USAHA BERSAMA akan selalu memberikan suatu penawaran serta perbaikan dengan menggunakan analisa yang lebih detail serta harga dan kualitas suku cadang yang terbaik.


     SEMAKIN TEPAT SEMAKIN BAIK








SEJARAH KOTA BOGOR
WIKIPEDIA
Kota Bogor (aksara Sunda: ??? ?????) adalah sebuah kota di Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kota ini terletak 59 km sebelah selatan Jakarta, dan wilayahnya berada di tengah-tengah wilayah Kabupaten Bogor. Dahulu luasnya 21,56 km², namun kini telah berkembang menjadi 118,50 km² dan jumlah penduduknya 1.030.720 jiwa (2014). Bogor dikenal dengan julukan kota hujan, karena memiliki curah hujan yang sangat tinggi. Kota Bogor terdiri atas 6 Kecamatan yang dibagi lagi atas sejumlah 68 Kelurahan. Pada masa Kolonial Belanda, Bogor dikenal dengan nama Buitenzorg (pengucapan: boit'n-zôrkh", bœit'-) yang berarti "tanpa kecemasan" atau "aman tenteram".

Hari jadi Kabupaten Bogor dan Kota Bogor diperingati setiap tanggal 3 Juni, karena tanggal 3 Juni 1482 merupakan hari penobatan Prabu Siliwangi sebagai raja dari Kerajaan Pajajaran.

Bogor (berarti "enau") telah lama dikenal dijadikan pusat pendidikan dan penelitian pertanian nasional. Di sinilah berbagai lembaga dan balai penelitian pertanian dan biologi berdiri sejak abad ke-19. Salah satunya yaitu, Institut Pertanian Bogor, berdiri sejak awal abad ke-20.
SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598
Daftar isi

    1 Letak
        1.1 Batas Wilayah
    2 Pembagian Administratif
    3 Iklim, topografi, dan geografi
    4 Sejarah
        4.1 Abad ke lima
        4.2 Kerajaan Sunda
        4.3 Zaman Kolonial Belanda
        4.4 Kebun Raya Bogor
        4.5 Hindia Belanda
        4.6 Zaman Jepang
        4.7 Masa kemerdekaan
    5 Perwakilan
    6 Kuliner Khas Kota Bogor
        6.1 Masakan
        6.2 Minuman
    7 Tempat-tempat menarik dan pariwisata
        7.1 Wisata dan rekreasi
        7.2 Kolam renang
        7.3 Stasiun kereta dan terminal bus
        7.4 Daftar angkutan kota
        7.5 Tempat ibadah
        7.6 Museum dan perpustakaan
        7.7 Pusat Perbelanjaan dan Oleh-oleh khas Bogor
    8 Kota kembar
    9 Galeri
    10 Televisi
    11 Radio
    12 Lihat pula
    13 Referensi
    14 Pranala luar

Letak

Kota Bogor terletak di antara 106°43’30”BT - 106°51’00”BT dan 30’30”LS – 6°41’00”LS serta mempunyai ketinggian rata-rata minimal 190 meter, maksimal 350 meter dengan jarak dari ibu kota kurang lebih 60 km.
Batas WilayahSERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

Kota Bogor berbatasan dengan Kecamatan-kecamatan dari Kabupaten Bogor sebagai berikut:SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598
Utara     Sukaraja, Bojong Gede, dan Kemang
Timur     Sukaraja dan Ciawi
Selatan     Cijeruk dan Caringin
Barat     Kemang, Ciomas dan Dramaga
Pembagian Administratif

Kecamatan di Kota Bogor adalah:SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

    Bogor Barat
    Bogor Selatan
    Bogor Tengah
    Bogor Timur
    Bogor Utara
    Tanah Sareal

Iklim, topografi, dan geografi

Kota Bogor terletak pada ketinggian 190 sampai 330 m dari permukaan laut. Udaranya relatif sejuk dengan suhu udara rata-rata setiap bulannya adalah 26 °C dan kelembaban udaranya kurang lebih 70%. Suhu rata-rata terendah di Bogor adalah 21,8 °C, paling sering terjadi pada Bulan Desember dan Januari. Arah mata angin dipengaruhi oleh angin muson. Bulan Mei sampai Maret dipengaruhi angin muson barat.
SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598
Kemiringan Kota Bogor berkisar antara 0–15% dan sebagian kecil daerahnya mempunyai kemiringan antara 15–30%. Jenis tanah hampir di seluruh wilayah adalah latosol coklat kemerahan dengan kedalaman efektif tanah lebih dari 90 cm dan tekstur tanah yang halus serta bersifat agak peka terhadap erosi. Bogor terletak pada kaki Gunung Salak dan Gunung Gede sehingga sangat kaya akan hujan orografi. Angin laut dari Laut Jawa yang membawa banyak uap air masuk ke pedalaman dan naik secara mendadak di wilayah Bogor sehingga uap air langsung terkondensasi dan menjadi hujan. Hampir setiap hari turun hujan di kota ini dalam setahun (70%) sehingga dijuluki "Kota Hujan". Keunikan iklim lokal ini dimanfaatkan oleh para perencana kolonial Belanda dengan menjadikan Bogor sebagai pusat penelitian botani dan pertanian, yang diteruskan hingga sekarang.
[sembunyikan]Data iklim Kota Bogor
Bulan     Jan     Feb     Mar     Apr     Mei     Jun     Jul     Agt     Sep     Okt     Nov     Des     Tahun
Rekor tertinggi °F     91     97     93     90     99     100     97     93     99     95     97     90     100
Rata-rata tertinggi °F     77     77     79     79     79     79     79     79     81     81     79     77     79
Rata-rata harian °F     72     72     72     72     72     72     72     72     72     73     72     72     72
Rata-rata terendah °F     64     64     64     64     64     64     63     63     63     64     64     64     64
Rekor terendah °F     52     48     48     50     50     55     45     37     55     50     52     50     37
Presipitasi inci     9.84     9.13     7.17     7.17     4.06     1.85     0.98     2.09     2.76     3.78     7.76     7.87     64,45
Rekor tertinggi °C     33     36     34     32     37     38     36     34     37     35     36     32     38
Rata-rata tertinggi °C     25     25     26     26     26     26     26     26     27     27     26     25     26
Rata-rata harian °C     22     22     22     22     22     22     22     22     22     23     22     22     22
Rata-rata terendah °C     18     18     18     18     18     18     17     17     17     18     18     18     18
Rekor terendah °C     11     9     9     10     10     13     7     3     13     10     11     10     3
Presipitasi mm     250     232     182     182     103     47     25     53     70     96     197     200     1.637
[butuh rujukan]
Bulan     Jan     Feb     Mar     Apr     Mei     Jun     Jul     Agu     Sep     Okt     Nov     Des     Tahun
Jumlah hari hujan     21     21     21     18     12     8     7     6     8     13     20     21     176
Rata-rata kecepatan angin (km/jam)     5     5     5     5     5     5     5     5     5     4     4     5     5
Kecepatang angin maksimum (km/jam)     37     44     115     76     72     54     61     93     46     74     59     46     115

Kedudukan geografi Kota Bogor di tengah-tengah wilayah Kabupaten Bogor serta lokasinya yang dekat dengan ibu kota negara, Jakarta, membuatnya strategis dalam perkembangan dan pertumbuhan kegiatan ekonomi. Kebun Raya dan Istana Bogor merupakan tujuan wisata yang menarik. Kedudukan Bogor di antara jalur tujuan Puncak/Cianjur juga merupakan potensi strategis bagi pertumbuhan ekonomi.

Kota Bogor mempunyai luas wilayah 118,5 km². Di kota ini juga mengalir beberapa sungai yang permukaan airnya jauh di bawah permukaan dataran, yaitu: Ci (Sungai) Liwung, Ci Sadane, Ci Pakancilan, Ci Depit, Ci Parigi, dan Ci Balok. Topografi yang demikian menjadikan Kota Bogor relatif aman dari bahaya banjir alami.
Sejarah
Abad ke lima

Bogor ditilik dari sejarahnya adalah tempat berdirinya Kerajaan Hindu Tarumanagara di abad ke lima. Beberapa kerajaan lainnya lalu memilih untuk bermukim di tempat yang sama dikarenakan daerah pegunungannya yang secara alamiah membuat lokasi ini mudah untuk bertahan terhadap ancaman serangan, dan di saat yang sama adalah daerah yang subur serta memiliki akses yang mudah pada sentra-sentra perdagangan saat itu. Namun hingga kini, berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh beberapa arkeolog ternama seperti Prof. Uka Tjandrasasmita, keberadaan tempat dan situs penting yang menyatakan eksistensi kerajaan tersebut, hingga kini masih belum ditemukan bukti autentiknya.
Kerajaan Sunda

Di antara prasasti-prasasti yang ditemukan di Bogor tentang kerajaan-kerajaan yang silam, salah satu prasasti tahun 1533, menceritakan kekuasaan Raja Prabu Surawisesa dari Kerajaan Sunda. Prasasti ini dipercayai memiliki kekuatan gaib dan keramat, sehingga dilestarikan sampai sekarang. Kerajaan Pajajaran memiliki pengaruh kekuasaan tidak hanya seluas Jawa Barat, Jakarta dan Banten tapi juga mencakup wilayah Lampung. Kerajaan Sunda yang beribukota di Pajajaran juga mencakup wilayah bagian selatan pulau Sumatera. Setelah Pajajaran diruntuhkan oleh Kesultanan Banten maka kekuasaan atas wilayah selatan Sumatera dilanjutkan oleh Kesultanan Banten.[2]

Pakuan atau Pajajaran yang merupakan ibu kota pemerintahan Kerajaan Sunda (yang sering disebut juga sebagai Kerajaan Pajajaran sesuai nama ibukotanya) diyakini terletak di Kota Bogor, dan menjadi pusat pemerintahan Prabu Siliwangi (Sri Baduga Maharaja Ratu Haji I Pakuan Pajajaran) yang dinobatkan pada 3 Juni 1482. Hari penobatannya ini diresmikan sebagai hari jadi Bogor pada tahun 1973 oleh DPRD Kabupaten dan Kota Bogor, dan diperingati setiap tahunnya hingga saat ini.[3]
Zaman Kolonial Belanda

Setelah penyerbuan tentara Banten, catatan mengenai Kota Pakuan hilang, dan baru ditemukan kembali oleh ekspedisi Belanda yang dipimpin oleh Scipio dan Riebeck pada tahun 1687. Mereka melakukan penelitian atas Prasasti Batutulis dan beberapa situs lainnya, dan menyimpulkan bahwa pusat pemerintahan Kerajaan Pajajaran terletak di Kota Bogor.

Pada tahun 1745, Gubernur Jenderal Gustaaf Willem baron van Imhoff membangun Istana Bogor seiring dengan pembangunan Jalan Raya Daendels yang menghubungkan Batavia dengan Bogor. Bogor direncanakan sebagai sebagai daerah pertanian dan tempat peristirahatan bagi Gubernur Jenderal. Dengan pembangunan-pembangunan ini, wilayah Bogor pun mulai berkembang.

Setahun kemudian, van Imhoff menggabungkan sembilan distrik (Cisarua, Pondok Gede, Ciawi, Ciomas, Cijeruk, Sindang Barang, Balubur, Dramaga, dan Kampung Baru) ke dalam satu pemerintahan yang disebut Regentschap Kampung Baru Buitenzorg. Di kawasan itu van Imhoff kemudian membangun sebuah Istana Gubernur Jenderal. Dalam perkembangan berikutnya, nama Buitenzorg dipakai untuk menunjuk wilayah Puncak, Telaga Warna, Megamendung, Ciliwung, Muara Cihideung, hingga puncak Gunung Salak, dan puncak Gunung Gede.
Kebun Raya Bogor
!Artikel utama untuk bagian ini adalah: Kebun Raya Bogor
Patung Wanita desa dipinggir kolam penghias Istana Bogor, oleh pematung Indonesia, Trubus Sudarsono.SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

Ketika VOC bangkrut pada awal abad ke sembilan belas, wilayah nusantara dikuasai oleh Inggris di bawah kepemimpinan Gubernur Jenderal Thomas Raffles yang merenovasi Istana Bogor dan membangun tanah di sekitarnya menjadi Kebun Raya (Botanical Garden). Di bawah Raffles, Bogor juga ditata menjadi tempat peristirahatan yang dikenal dengan nama Buitenzorg yang diambil dari nama salah satu spesies palem.
Hindia Belanda

Setelah pemerintahan kembali kepada pemerintah Belanda pada tahun 1903, terbit Undang-Undang Desentralisasi yang menggantikan sistem pemerintahan tradisional dengan sistem administrasi pemerintahan modern, yang menghasilkan Gemeente Buitenzorg.

Pada tahun 1925, dibentuk provinsi Jawa Barat (provincie West Java) yang terdiri dari 5 karesidenan, 18 kabupaten, dan kotapraja (stadsgemeente). Buitenzorg menjadi salah satu stadsgemeente.
Zaman Jepang

Pada masa pendudukan Jepang pada tahun 1942, pemerintahan Kota Bogor menjadi lemah setelah pemerintahan dipusatkan pada tingkat karesidenan.
Masa kemerdekaan

Pada tahun 1950, Buitenzorg menjadi Kota Besar Bogor yang dibentuk berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia nomor 16 tahun 1950.[4]

Pada tahun 1957, nama pemerintahan diubah menjadi Kota Praja Bogor, sesuai Undang-Undang nomor 1 tahun 1957.[5]

Kota Praja Bogor berubah menjadi Kotamadya Daerah Tingkat II Bogor, dengan Undang-Undang nomor 18 tahun 1965 dan Undang-Undang nomor 5 tahun 1974.[6][7]

Kotamadya Bogor berubah menjadi Kota Bogor pada tahun 1999 dengan berlakunya Undang-Undang nomor 22 tahun 1999.[8]
Perwakilan

DPRD Kota Bogor hasil Pemilihan umum legislatif 2014 tersusun dari 11 partai, dengan perincian sebagai berikut:
Partai     Kursi
Lambang PDI-P PDI-P     8
Lambang Partai Golkar Partai Golkar     6
Lambang Partai Gerindra Partai Gerindra     6
Lambang PKS PKS     5
Lambang Partai Demokrat Partai Demokrat     5
Lambang PPP PPP     5
Lambang Partai Hanura Partai Hanura     4
Lambang PAN PAN     3
Lambang Partai NasDem Partai NasDem     1
Lambang PKB PKB     1
Lambang PBB PBB     1
Total     45
Kuliner Khas Kota Bogor
Masakan

Kota Bogor mempunyai bermacam-macam masakan khas, yaitu:

    Soto Bogor
    Cungkring
    Doclang
    Gepuk Karuhun
    Ikan Balita
    Asinan Bogor
    Toge Goreng
    Roti Unyil
    Lapis Bogor[9]

Minuman

Kota Bogor mempunyai bermacam-macam minuman khas, yaitu:SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

    Es Pala
    Bir Kocok

Tempat-tempat menarik dan pariwisata

Beberapa tempat menarik di Kota Bogor, di antaranya adalah:
Wisata dan rekreasi

    Kebun Raya Bogor
    Sebuah kebun penelitian besar yang terletak di Kota Bogor, Indonesia. Luasnya mencapai 80 hektare dan memiliki 15.000 jenis koleksi pohon dan tumbuhan. Saat ini Kebun Raya Bogor ramai dikunjungi sebagai tempat wisata, terutama hari Sabtu dan Minggu. Di sekitar Kebun Raya Bogor tersebar pusat-pusat keilmuan yaitu Herbarium Bogoriense, Museum Zoologi, dan IPB.
    Istana Bogor
    Salah satu dari enam Istana Presiden Republik Indonesia yang mempunyai keunikan tersendiri. Keunikan ini dikarenakan aspek historis, kebudayaan, dan fauna yang menonjol. Salah satunya adalah adanya rusa-rusa yang indah yang didatangkan langsung dari Nepal dan tetap terjaga dari dulu sampai sekarang.
    Prasasti Batutulis
    Prasati peninggalan zaman Kerajaan Padjadjaran yang ditulis dalam bahasa Jawa kuno yang isinya menyebutkan Raja Pakuan Padjadjaran yang bernama Prabu Purana dinobatkan kembali dengan nama Sri Paduka Maharaja Ratu Haji dalam tahun yang tidak jelas karena ada huruf yang kosong, sehingga ada berbagai macam penafsiran. Prasasti ini disimpan di tepi jalan raya Batutulis, Bogor, sekitar 2 km dari pusat kota.
    CICO-Cimahpar Integrated Conservation Offices
    Kawasan pendidikan dan konservasi dengan pendekatan kepada alam, terletak di Kelurahan Cimahpar, Kecamatan Bogor Utara, Kota Bogor. Kawasan ini memiliki beberapa fasilitas pendukung seperti gedung perkantoran, wisma, asrama (dormitory), serta kebun buah, sayur, dan tanaman obat. Tempat ini dilengkapi dengan fasilitas panjat tebing, kegiatan luar, dan area outbond. Kawasan ini didedikasikan untuk kepentingan konservasi.
    Plaza Kapten Muslihat (Taman Topi)
    Di dalam Plaza Kapten Muslihat terdapat sebuah taman yang diberi nama Taman Ade Irma Suryani, sebelumnya taman ini memiliki nama Taman Kebon Kembang tempat orang berwisata, namun pada tahun 1980-an taman ini berubah fungsi menjadi terminal angkutan kota karena letaknya yang strategis di muka Stasiun Bogor. Terminal tersebut kemudian direnovasi menjadi Plaza Kapten Muslihat yang mengusung konsep Bangunan berbentuk Topi, sehingga masyarakat pun menyebutnya dengan Taman Topi. Pada saat itu Plaza Kapten Muslihat merupakan salah satu alternatif tempat berwisata sebelum ledakan mal dan plaza melanda Bogor. Taman topi dilengkapi berbagai wahana permainan namun sejak tahun 1994 sampai saat ini (tahun 2007) tempat ini menjadi tidak terawat baik karena dikepung oleh pedagang kaki lima dan angkutan kota. Di dalamnya terdapat pula Pusat Informasi Kepariwisataan atau 'Tourist Information Centre'.
    Taman Kencana
    Sebuah taman kecil yang digunakan untuk tempat rekreasi anak-anak kecil, kaum muda, maupun orang tua yang melepas lelah setelah capai berjalan-jalan di lapangan Sempur ataupun Kebun Raya. Taman ini ramai pada hari Minggu dan umumnya ramai oleh para orangtua yang mengajak anak-anak mereka untuk menikmati hari libur.
    Lapangan Sempur
    Lapangan yang dahulu merupakan lahan kosong yang dipergunakan sebagai lapangan upacara untuk memperingati HUT Republik Indonesia setiap tanggal 17 Agustus ini, sekarang sudah dikelola oleh Dinas Pemakaman dan Pertamanan Kota Bogor. Lapangan ini sekarang dijadikan tempat olahraga dan lapangan multifungsi. Di lapangan ini terdapat wall-climb, lapangan basket, lapangan utama untuk bermain bola dan soft/baseball, run-track, lapangan voli beralaskan pasir pantai, serta area untuk senam. Pada hari Minggu tempat ini akan menjadi pasar dadakan, banyak pedagang makanan ataupun alat-alat yang menggelar dagangannya di sini setiap hari Minggu. Lapangan ini kerap digunakan untuk berbagai pergelaran musik.
    Rancamaya

Kawasan beriklim sejuk terletak 10 km dari pusat kota ke arah tenggara melalui Cipaku dan Genteng, dapat ditempuh pula melalu Tajur maupun Jalan Tol Jagorawi.

    Situ Gede atau Setu Gede
    Danau kecil di barat laut Kota Bogor, di tepi hutan penelitian Dramaga, Bogor.
    Dramaga, Bogor
    Terletak di bagian barat dari kota, tepatnya sekitar 8 km dari pusat Kota Bogor. Wilayah Dramaga merupakan sentra produksi manisan basah dan kering, baik itu dari buah-buahan (pala, mangga, jambu batu, kemang, pepaya, kweni, salak, kedondong, atau caruluk) maupun dari bahan sayuran (wortel, labu siam, pare, lobak, bligo, serta ubi jalar).
    Setu Burung ;
    Puncak
    Kawasan wisata perbukitan yang terletak di sebelah timur Kota Bogor, dikelilingi oleh Gunung Gede dan Gunung Pangrango.
    Gunung Bunder
    Gunung Pancar
    Gunung Gede
    Gunung Salak Endah

Kolam renang

    Kolam Renang Gedung Olah Raga Kota Bogor
    Kolam Renang dengan air dari Gunung Salak, ZamZam Tirta-Ciomas
    Taman Yasmin Sport Centre
    Bukit Cimanggu City-Marcopolo
    Bogor Nirwana Residence-Jungle Water Park-->

Stasiun kereta dan terminal bus

    Stasiun Bogor
    Stasiun utama Kota Bogor yang merupakan warisan dari zaman Belanda. Sekitar tahun 1960-an stasiun ini melayani keberangkatan ke Yogyakarta melalui Sukabumi dan Bandung.
    Stasiun Sukaresmi
    Stasiun Cilebut
    Stasiun penghubung rute Jakarta - Bogor.
    Stasiun Bojong Gede
    Stasiun penghubung rute Jakarta - Bogor.
    Stasiun Citayam
    Stasiun penghubung rute Jakarta - Bogor dan Duri - Nambo. Nantinya, stasiun ini stasiun menjadi stasiun penghubung rute Duri - Jatimekar. Dulunya stasiun ini dibuka pada tahun 1940 oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij, direnovasi pada tahun 1997 dan di sebelahnya terdapat Stasiun Tjitajam TTS atau disebut Stasiun Pabuaran dulunya pernah menjadi stasiun pemberangkatan trem TTSM jika hendak pergi ke Nambo, Cileungsi, Bantargebang, Jonggol, Cariu, Cikalong, Cipanas dan Cianjur. Kini stasiun ini ditutup tahun 1998.
    Stasiun Nambo
    Stasiun penghubung rute Duri - Nambo. Nantinya, stasiun ini menjadi stasiun penghubung rute Duri - Jatimekar. Dulunya stasiun ini dibuka tahun 1940 oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij, direnovasi pada tahun 1997 dan disebelahnya terdapat Stasiun Nambo TTS atau disebut Stasiun Krajan dan Stasiun Nambo TjVSM atau disebut Stasiun Karanggan dulunya merupakan stasiun pemberangkatan trem TTSM dan TjVSM. Kini stasiun ini ditutup masing-masing tahun 1997 dan 1998. Nantinya hanya Stasiun Krajan yang diaktifkan kembali untuk KRL Jabotabek pada bulan Juli 2013 dan akan diresmikan dan melayani KRL Jabotabek rute Duri - Jatimekar pada tahun 2018.
    Terminal Baranang Siang
    Terminal Wangun
    Terminal Bubulak
    Terminal Laladon

Daftar angkutan kota
SERVICE BATERAI FORKLIFT NICHIYU-FB20 SERVICE BATERAI FORKLIFT CROWN-RR3200 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FB20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FB15 SERVICE BATERAI FORKLIFT BT-2000 SERVICE BATERAI FORKLIFT SUMITOMO-FB18 SERVICE BATERAI FORKLIFT JUNGHENDRIK
SERVICE BATERAI FORKLIFT CAT-DP20 SERVICE BATERAI FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TOYOTA-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT TCM-FD20
SERVICE BATERAI FORKLIFT KOMATSU-FD25 SERVICE BATERAI FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598
A. Angkutan Kota

    01 Cipinanggading-Merdeka
    02 Sukasari-Bubulak
    03 Bubulak-Baranangsiang
    04 Wr.Nangka-Ramayana
    05 Cimahpar-Ramayana
    06 Ciheuleut-Ramayana
    07 Ciparigi (Jambu Dua)-Merdeka
    08 Ciparigi (Jambu Dua)-Ramayana
    09 Ciparigi (Jambu Dua)-Sukasari
    10 Bantar Kemang-Merdeka
    11 Br.Siang Indah-Terminal-Gang.Aut-Br.Siang Indah (Melingkar)
    12 Pasar Anyar-Cimanggu
    13 Bantar Kemang-Ramayana
    14 Laladon-PasirKuda-Sukasari
    15 Bubulak-Pasar Anyar (Mawar)
    16 Salabenda-Pasar Anyar
    17 Bina Marga-Tanah Baru-Pomad
    18 Ramayana-Mulyaharja
    19 Bubulak-Kencana-St.Cilebut
    20 Kencana-Pasar Anyar
    21 Br.siang-Ciawi
    22 Pondok Rumput-Pasar Anyar
    23 Ramayana-Taman Kencana-Wr.Jambu

B. Angkutan Perkotaan

    02 Sukasari-Cicurug
    02A Sukasari-Cisarua
    02B Sukasari-Cibedug
    03 Ramayana-Ciapus
    04A Ramayana-Cihideung
    05 Merdeka-Ciomas
    06 Merdeka-Parung
    06A Merdeka-Bantar Kambing
    07 Ps.Anyar-BojongGede
    08 Ps.Anyar-Cibinong-Citereup

C. Angkutan Kota yg melintsi Kota Bogor

    32 Cibinong-Jln.Baru-Tmn.Pagelaran

D. Angkutan Kota Cibinong

    35 Cibinong - Bambu Kuning
    38 Cibinong - Cileungsi
    34 Pemda Bogor - Cibinong City Mall

Tempat ibadah

    Masjid Raya Kota Bogor, Jl. Raya Pajajaran, Bogor Timur
    Gereja Batak Karo Protestan Bogor, Jl. Tumapel Ujung, Perumahan Cimanggu Permai, Tanah Sareal
    Gereja Methodist Jemaat Immanuel, Jl. Cincau , Bogor
    Gereja Zebaoth, Jl. Ir. H. Juanda, Kebun Raya Bogor
    Masjid Jami Al-Juman Bogor, Jl. Pahlawan I, Bogor Selatan
    Gereja BMV Katedral Bogor, Jl. Kapten Muslihat
    Gereja St. Fransiskus Asisi, Jl. Siliwangi
    Gereja Kristen Indonesia, Jl. Pengadilan 35
    Gereja Sidang Jemaat Allah (GSJA), Jalan Suryakencana Bogor
    Gereja HKBP, Jl. Paledang Bogor
    Gereja Katedral Bogor, Jalan Kapten Muslihat Nomor 22, Bogor
    Klenteng Hok Tek Bio
    Masjid Agung Bogor, Jl. Dewi Sartika, Bogor Tengah
    Masjid Istiqom Budi Agung
    Pura Parhyangan Agung Jagatkartta, Gunung Salak, Taman Sari
    Pura Giri Kusuma, Bogor Baru
    Masjid Almuhajirin, Bukit Waringin, Bojong Gede
    Masjid Nahwa Nur Pura, Bojong Gede
    Masjid As-sholihin, jayasari
    Masjid Al-hidayah, BCC
    Masjid Al-Munawwar, Jl. Pemuda, Tanah Sareal
    Masjid Al-Ma'I (PDAM Tirta Pakuan), Jl. Siliwangi, Bogor Selatan
    Gereja Bethel, Jl. Jend. Sudirman, Bogor Tengah

Museum dan perpustakaan

    Museum Etnobotani
    Museum Etnobotani diresmikan pada tahun 1982 oleh Prof. Dr. B. J. Habibie. Di dalamnya terdapat 2.000 artefak etnobotani dan berbagai diorama pemanfaatan flora.
    Museum Zoologi
    Museum Zoologi didirikan pada tahun 1894 dengan nama Museum Zoologicum Bogoriensis.
    Herbarium Bogoriense
    Terletak di Jalan Ir. H. Juanda, di sebelah barat Kebun Raya Bogor. Di dalamnya tersimpan dan dipamerkan berbagai jenis daun dan buah yang telah dikeringkan, berasal dari berbagai daerah di Indonesia dan luar negeri.
    Museum Tanah
    Museum Tanah didirikan pada tanggal 29 September 1988. Museum ini merupakan tempat penyimpanan jenis contoh tanah yang terdapat di Indonesia yang disajikan dalam ukuran kecil berupa makromonolit.
    Museum Pembela Tanah Air (PETA)
    Didirikan pada tahun 1996 oleh Yayasan Perjuangan Tanah Air, dan diresmikan oleh H. M. Soeharto (Presiden RI ke-2). Di dalamnya memuat empat belas diorama sebagai salah satu perwujudan miniatur yang menggambarkan proses pergerakan kebangsaan terjadi pada tanggal 3 Oktober 1943 bertempat di bekas Kesatriaan tentara KNIL/Belanda, Pabaton.
    Museum Perjuangan
    Perpustakaan Bogor
    Didirikan pada tahun 1842 di dalam lingkungan Kebun Raya Bogor oleh ahli botani Belanda, Dr. J. Pierot. Koleksinya sekitar 300.000 jilid buku, 2.000 judul majalah ilmiah, dan lebih dari 100.000 barang cetakan lainnya. Koleksinya meliputi buku-buku ilmu pengetahuan alam murni dan praktis, dengan mengutamakan biologi, yang diperoleh dari hasil pertukaran dengan lembaga-lembaga ilmiah dan ahli-ahli botani dan biologi di seluruh dunia. Koleksi perpustakaan ini paling baik dan lengkap di Asia Tenggara.

Pusat Perbelanjaan dan Oleh-oleh khas Bogor

    Botani Square
    Ekalokasari Plaza
    Bogor Trade Mall
    Bogor Plaza
    Plaza Jambu Dua
    Bogor Indah Plaza
    Bogor Trade Mall
    Yogya Bogor Junction
    Plaza Jambu Dua
    Bogor Trade World
    Taman Topi Square dan Matahari Department Store
    Plaza Jembatan Merah, Veteran Panaragan
    Pusat Grosir Bogor Merdeka
    Pusat Oleh-oleh Venus, Jl. Siliwangi_____________UBER SERVICE FORKLIFT NICHIYU-FB20 UBER SERVICE FORKLIFT CROWN-RR3200 UBER SERVICE FORKLIFT TOYOTA-FB18 UBER SERVICE FORKLIFT TCM-FB20
UBER SERVICE FORKLIFT KOMATSU-FB15 UBER SERVICE FORKLIFT BT-2000 UBER SERVICE FORKLIFT SUMITOMO-FB18 UBER SERVICE FORKLIFT JUNGHENDRIK
UBER SERVICE FORKLIFT CAT-DP20 UBER SERVICE FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT TOYOTA-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT TCM-FD20
UBER SERVICE FORKLIFT KOMATSU-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

    Plaza Indah Bogor/ Yogya, Jl. Kyai Haji Sholeh Iskandar Cimanggu
    Plaza Bogor Surya Kencana, Sukasari
    Giant Taman Yasmin
    Ramayana Bogor Square
    Lottemart Taman Yasmin_____________UBER SERVICE FORKLIFT NICHIYU-FB20 UBER SERVICE FORKLIFT CROWN-RR3200 UBER SERVICE FORKLIFT TOYOTA-FB18 UBER SERVICE FORKLIFT TCM-FB20
UBER SERVICE FORKLIFT KOMATSU-FB15 UBER SERVICE FORKLIFT BT-2000 UBER SERVICE FORKLIFT SUMITOMO-FB18 UBER SERVICE FORKLIFT JUNGHENDRIK
UBER SERVICE FORKLIFT CAT-DP20 UBER SERVICE FORKLIFT MITSUBISHI-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT TOYOTA-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT TCM-FD20
UBER SERVICE FORKLIFT KOMATSU-FD25 UBER SERVICE FORKLIFT DOSSAN-FD20 08988355598

    Hero dan Gramedia, Pajajaran
    Orchard Walk dan The Jungle Mall, Bogor Nirwana Residence - Bogor Selatan
    Roti Unyil Venus, Ruko V-Point Pajajaran
    Lapis Talas Bogor Sangkuriang, Pajajaran - Ruko Bantar Kemang, Jl. Kyai Haji Sholeh Iskandar Cimanggu.
    Asinan Gedung Dalam Sukasari
    Asinan Dewi Sri Baranang Siang
    Sentra Kerajinan & Cinderamata Pasar Bogor, Jl. Oto Iskandardinata
    Lapis Bogor Sangkuriang,ciomas - JL.raya ciomas BOGOR

Kota kembar

    Bendera Amerika Serikat-Bendera Missouri St.Louis, Missouri, Amerika Serikat[10]
    Bendera Kolombia Lloró, Kolombia
    Bendera Hongaria Gödöllõ, Hungaria
    Bendera Malaysia Salak Tinggi, Malaysia

Galeri

    Tari Jaipong

    Sawah berteras

    Delman di Bogor

    Plaza Bogor, Otista 1994
Peta PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Gambar
Lihat Ke Luar
PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Pemasok Peralatan Industri
Alamat: Jl. Raya Pd. Gede, Jatiwaringin, Pondokgede, Kota Bks, Jawa Barat 17411
Telepon: 0898-8355-598
Sarankan mengedit
Jumlah Harga: Tambahkan information Yang Belum ada
Jumlah Harga: Tambahkan selai kerja
Ulasan
1 ulasan Google
Orang berbaring also menelusuri
Lihat 15 +
Jababeka
Jababeka
Perusahaan Manajemen Properti
    Suasana kawasan pecinan di Jalan Suryakencana Bogor

    Becak di Kota Bogor

    Pasar Anyar (kebon kembang)

    Gereja Katedral Bogor

    Gereja Zebaoth

    Stasiun Bogor

    eks Stasiun utama NIS (Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij) di Wanaherang, Gunung Putri, Bogor, saat sebelum pengaktifan kembali. Foto ini diambil tahun 2007

Televisi

Kota Bogor memiliki stasiun televisi, di antaranya:

    KTV 28 UHF sebelumnya CB Channel & MTATV
    Teman TV 24 UHF
    Radar TV 60 UHF

Radio

Kota Bogor memiliki stasiun radio, di antaranya:

    RRI Bogor Pro 1 FM 93.7 & AM 1242
    RRI Bogor Pro 2 FM 106.8
    RRI Bogor Pro 3 FM 88.8*
    Elpas FM 103.6
    Teman FM 93.0*
    Megaswara FM 100.8
    Puncak FM 104.4
    Dila Swara FM 105.2*
    Your Music And Lifestyle Station Radio Alvo FM 89.8 Cibinong City Mall Lantai 2*
    Kisi FM 93.4
    Lesmana FM 100.1
    Cherryblack Radio 90.6 FM*
    Orentz FM 91.0*
    Indika FM 91.6
    Radio Sipatahunan FM 89.45 / Radio Dama Shinta 89,45 FM Radionya Bogor
    B-Radio 96.5 FM
    Fajri 99.3 FM
    Rodja 756 AM

*Persiapan
Lihat pula

    Jabodetabek
Peta PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Gambar
Lihat Ke Luar
PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Pemasok Peralatan Industri
Alamat: Jl. Raya Pd. Gede, Jatiwaringin, Pondokgede, Kota Bks, Jawa Barat 17411
Telepon: 0898-8355-598
Sarankan mengedit
Jumlah Harga: Tambahkan information Yang Belum ada
Jumlah Harga: Tambahkan selai kerja
Ulasan
1 ulasan Google
Orang berbaring also menelusuri
Lihat 15 +
Jababeka
Jababeka
Perusahaan Manajemen Properti
Referensi

    ^ "Penduduk Kota Bogor (2014)". BPS. Diakses tanggal 5 Desember 2015.
    ^ Guillot, Claude. (1990). The Sultanate of Banten. Gramedia Book Publishing Division. ISBN 9794039225.
    ^ "Sejarah Pemerintahan di Kota Bogor". Pemerintahan Kota Bogor. Diakses tanggal 16 Oktober 2007.
    ^ Undang-Undang Nomor 16 Tahun 1950 di Wikisource
    ^ Undang-Undang Nomor 1 Tahun 1957 di Wikisource
    ^ Undang-Undang Nomor 18 Tahun 1965 di Wikisource
    ^ Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1974 di Wikisource
    ^ Undang-Undang Nomor 22 Tahun 1999 di Wikisource
    ^ Empty citation (bantuan)
    ^ "St. Louis Sister Cities". St. Louis Center for International Relations. Diakses tanggal 19 Mei 2008.
Peta PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Gambar
Lihat Ke Luar
PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Pemasok Peralatan Industri
Alamat: Jl. Raya Pd. Gede, Jatiwaringin, Pondokgede, Kota Bks, Jawa Barat 17411
Telepon: 0898-8355-598
Sarankan mengedit
Jumlah Harga: Tambahkan information Yang Belum ada
Jumlah Harga: Tambahkan selai kerja
Ulasan
1 ulasan Google
Orang berbaring also menelusuri
Lihat 15 +
Jababeka
Jababeka
Perusahaan Manajemen Properti
Pranala luar
    Wikimedia Commons memiliki galeri mengenai:
Bogor

    (Indonesia) Situs web resmi Pemerintah Kota Bogor
    (Indonesia) Informasi Lengkap Tentang Pariwisata di Bogor
    (Indonesia) Masyarakat Cinta Bogor (MCB)

Templat:Hotel di Bogor
[tampilkan]

    l b s

Jawa Barat
[tampilkan]

    l b s

Kota Bogor, Jawa Barat
[tampilkan]

    l b s

Daerah Khusus Ibukota Jakarta

    l b s

   
Kota-kota besar di Indonesia
      Kota     Provinsi     Populasi                 Kota     Provinsi     Populasi
1     Jakarta     DKI Jakarta     9.607.787     Kota Bogor
Kota Bogor     7     Makassar     Sulawesi Selatan     1.338.663
2     Surabaya     Jawa Timur     2.765.487     8     Batam     Kepulauan Riau     944.285
3     Bandung     Jawa Barat     2.394.873     9     Pekanbaru     Riau     897.767
4     Medan     Sumatera Utara     2.097.610     10     Bandar Lampung     Lampung     881.801
5     Semarang     Jawa Tengah     1.773.905     11     Padang     Sumatera Barat     833.562
6     Palembang     Sumatera Selatan     1.455.284     12     Malang     Jawa Timur     820.243
Sumber: Sensus Penduduk 2010 (tidak termasuk kota satelit)Peta PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Gambar
Lihat Ke Luar
PENJUALAN | LAYANAN | RENTAL | FORKLIFT ELECTRIC & DIESEL, JAKARTA CIKARANG BEKASI BOGOR KARAWANG TANGERANG, KONTAK 08988355598/081288436331/085781993372
Pemasok Peralatan Industri
Alamat: Jl. Raya Pd. Gede, Jatiwaringin, Pondokgede, Kota Bks, Jawa Barat 17411
Telepon: 0898-8355-598
Sarankan mengedit
Jumlah Harga: Tambahkan information Yang Belum ada
Jumlah Harga: Tambahkan selai kerja
Ulasan
1 ulasan Google
Orang berbaring also menelusuri
Lihat 15 +
Jababeka
Jababeka
Perusahaan Manajemen Properti
Kategori:

    Kota BogorKota di Jawa BaratKota di IndonesiaKota Pusaka di Indonesia

"SERVICE ELEKTRIK FORKLIFT BATTERY" OR PERBAIKAN ELEKTRIK BATTERY

~SERVICE FORKLIFT BATTERY-CV,USAHA BERSAM

SALAM HORMAT

Dengan ini kami CV USAHA BERSAMA memperkenalkan diri sebagai perusahaan yang bergerak dibidang alat alat teknik.

Sebagai fokus bisnis kami adalah dibidang teknik dengan spesialisasi perbaikan card control forklift, suku cadang dan perbaikan forklift.

CV USAHA BERSAMA memberikan layanan perbaikan forklift, Suku cadang , perbaikan control card serta kontrak service untuk forklift Battery, Forklift Diesel, Battery, Battery charger dan lain-lain.

Forklift battery        Nichiyu, Toyota, Crown, BT, Komatsu, Mitsubishi,

                               Shinko, Nissan, TCM, dan lain lain.

Forklift Diesel        Mitsubishi, Nissan, Komatsu, Toyota, TCM dan lain lain.

Battery                  Classic, Chloride, GS, Yuasa, Shinkobe dan lain lain.

Battery Charger    Classic, Chloride, Micon, Nuovo elletra dan lain lain.

Roda forklift           Rubber, Poly Urethane, Nylon, Pneumatic, press roda.

Hand Pallet            Euro Lifter, Crown, BT, Krisbow, Junghenrich dan lain lain.

Dengan motto :           

       CEPAT   TEPAT   BERKUALITAS

 

CEPAT

CV USAHA BERSAMA akan memberikan suatu pelayanan semua kebutuhan pelanggan secara lebih cepat. Pemeriksaan unit, Penawaran, dan Pengerjaannya.

SEMAKIN CEPAT SEMAKIN BAIK

TEPAT

CV USAHA BERSAMA akan selalu memberikan suatu penawaran serta perbaikan dengan menggunakan analisa yang lebih detail serta harga dan kualitas suku cadang yang terbaik.

     SEMAKIN TEPAT SEMAKIN BAIK

BERKUALITAS

CV USAHA BERSAMA akan memberikan suatu layanan pekerjaan dan suku cadang yang berkualitas dan tepat waktu. Sehingga tidak menimbulkan biaya tambahan akibat sering rusak serta terganggunya operasional perusahaan untuk memenuhi target yang di tetapkan.

SEMAKIN BERKUALITAS SEMAKIN BAIk 

jakarta barat service forklift jakarta selatan service forklift jakarta barat forklift second jual forklift 

second forklift perbaikan forklift service berkala service ganti oli service forklift over houl service 

forklift all brandssemua jenis forklift service forklift rusak service forklift second service forklift di 

jakarta raya service forklift baru service forklift cepat service forklift expresservice forklift toyota 

service forklift komatsu service forklift mitsubishi service forklift caterpillar service forklift crown 

service forklift un service junghendrik service forklift linde service forklift di jakarta service forklift di 

tangerang service forklift di cikarang servoice forklift di bekasi service forklift di serang service forklift 

di banten service forklift di bogor service forklift di cibitung service forklift bekasi service forklift 

cikarang service forklift tangerang service jakarta service forklift jabodetabek service forklift di 

indonesia service forklift jakarta timur service forklift jakarta utara service forklift jakarta barat service 

forklift jakarta selatan service forklift jakarta barat forklift second jual forklift second forklift perbaikan 

forklift service berkala service ganti oli service forklift over houl service forklift all brandssemua jenis 

forklift service forklift rusak service forklift second service forklift di jakarta raya service forklift baru 

service forklift cepat service forklift expresservice forklift toyota service forklift komatsu service 

forklift mitsubishi service forklift caterpillar service forklift crown service forklift un service junghendrik 

service forklift linde service forklift di jakarta service forklift di tangerang service forklift di cikarang 

servoice forklift di bekasi service forklift di serang service forklift di banten service forklift di bogor 

service forklift di cibitung service forklift bekasi service forklift cikarang service forklift tangerang 

service jakarta service forklift jabodetabek service forklift di indonesia service forklift jakarta timur 

service forklift jakarta utara service forklift jakarta barat service forklift jakarta selatan service forklift 

jakarta barat forklift second jual forklift second forklift perbaikan forklift service berkala service ganti oli 

service forklift over houl service forklift all brandssemua jenis forklift service forklift rusak service 

forklift second service forklift di jakarta raya service forklift baru service forklift cepat service forklift 


expre  
Carton dan Serbaguna Clamp Lampiran - adalah lampiran hidrolik yang memungkinkan operator untuk 

membuka dan menutup sekitar beban , meremasnya untuk mengambilnya . Produk seperti karton , kotak dan bal 

dapat dipindahkan dengan jenis lampiran ini . Dengan lampiran ini digunakan , truk forklift kadang-kadang 

disebut sebagai truk penjepit . [ 29 ]
Slip Sheet Attachment ( Dorong - Tarik ) - adalah lampiran hidrolik yang mencapai ke depan , klem ke sebuah 

lembar slip dan menarik lembar slip ke garpu logam lebar dan tipis untuk transportasi . Lampiran akan 

mendorong lembar slip dan service forklift battery beban off garpu untuk penempatan .
Drum Handler Lampiran - adalah lampiran mekanik yang slide ke tines ( garpu ) . Ini biasanya memiliki rahang 

pegas yang melanda bagian atas bibir tepi drum untuk transportasi . Jenis lain meraih sekitar drum dengan 

cara yang mirip dengan gulungan atau lampiran barel .
Man Basket - platform lift yang meluncur ke tines ( garpu ) dan dimaksudkan untuk mengangkat pekerja . Pria 

keranjang memiliki pagar untuk menjaga orang dari jatuh dan kurung untuk melampirkan safety harness . 

Juga, stap atau rantai yang service forklift battery  digunakan untuk melampirkan keranjang manusia untuk 

pengangkutan forklift .
Telescopic Forks - SERVICE FORKLIFT BANTEN-GRATIS PENGECEKAN-SERVICE FORKLIFT BANTEN 

TOYOTA-SERVICE FORKLIFT BANTEN TCM-SERVICE FORKLIFT BANTEN-NISSAN-SERVICE FORKLIFT 

BANTEN KOMATSU-SERVICE FORKLIFT BANTEN MITSUBISHI-SERVICE FORKLIFT BANTEN 

CROWN-SERVICE FORKLIFT BANTEN NICHIYU-SERVICE FORKLIFT BANTEN ELEKTRIK-SERVICE 

FORKLIFT BANTEN BATTREY-SERVICE FORKLIFT BANTEN CHARGER ELEKTRIK-SERVICE FORKLIFT 

BANTEN PART AND MAINTENANCE-SERVICE FORKLIFT BANTEN SERANG-SERVICE FORKLIFT 

BANTEN FREE CHECKING adalah lampiran hidrolik yang memungkinkan operator untuk beroperasi dalam 

desain gudang " susun double- dalam " , yang berarti bahwa dua rak pallet ditempatkan di belakang satu sama 

lain tanpa gang di antara mereka .
Scales - Fork truk dipasang skala memungkinkan operator untuk menimbang efisien palet mereka menangani 

tanpa mengganggu alur kerja mereka dengan bepergian ke skala platform . Timbangan yang tersedia yang 

memberikan bobot hukum - untuk -trade untuk operasi yang melibatkan penagihan berat . Mereka dengan 

mudah dipasang ke truk dengan menggantung di kereta dalam cara yang sama seperti garpu menggantung di 

atas truk .
Garpu tunggal - ganda - SEVICE FORKLIFT BATTERY/BATERAI---PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK-adalah 

bahwa garpu dalam posisi tertutup memungkinkan pergerakan palet tunggal atau platform tetapi ketika 

dipisahkan , berubah menjadi satu set garpu ganda yang memungkinkan carryin dua palet berdampingan . 

Kontrol garpu mungkin harus mengganti sisi - shifter pada beberapa truk angkat .-SUPPLIER TOA 

INDONESIA KONTRAKTOR MEKANIKAL ELEKTRIKAL TOA SPEAKERS SOUND SYSTEM TATA SUARA 

PUBLIC ADDRESS SYSTEM : CEILING SPEAKERS TOA-COLUMN SPEAKER TOA-HORN SPEAKER TOA-

POWER MIXER AMPLIFIER TOA-PAGING MICROPHONE TOA-WIRELESE SPEAKER TOA MICROPHONE


Setiap lampiran forklift akan mengurangi nilai beban nominal , yang dihitung dengan kereta saham garpu dan 

garpu . Rating beban yang sebenarnya mungkin jauh lebih rendah service forklift battery.
Mengganti atau menambahkan lampiran [ sunting]

Service forklift Spare Part and Maintenance forklft Toyota,forklift Mitsubishi,forklift Caterpillar,forklift 

TCM,forklift Crown,forklift Yale,forklift BT,forklift Komatsu,forklift -service excavator-service wheel 

loader-service hand lift *Free checking unit *Contact us : Yudi 021-94055349 / 08988355598

 CV.USAHA BERSAMA, PERBAIKAN FORKLIFT CROWN, PERBAIKAN FORKLIFT NICHIYU, PERBAIKAN 

FORKLIFT MITSUBISHI, PERBAIKAN FORKLIFT TOYOTA, PERBAIKAN FORKLIFT KOMATSU, 

PERBAIKAN FORKLIFT CATTERPILLAR, PERBAIKAN FORKLIFT ELECTRIK, PERBAIKAN FORKLIFT 

BATTRAY, PERBAIKAN FORKLIFT CHARGER BATTRAY, PERBAIAKAN FORKLIFT DIESEL, PERBAIKAN 

FORKLIFT GAS, PERBAIAKAN FORKLIFT CONTROL CARD BATTRAY ELECTRIC, PERBAIKAN BATTRAY 

FORKLIFT CONTACT US YUDI : 02194055349 / 08988355598 GRATIS PENGECEKAN UNIT
PERBAIKAN FORKLIFT JAKARTA RAYA, BEKASI RAYA, CIKARANG RAYA, BOGOR RAYA, TANGERANG 

RAYA,SERVICE FORKLIFT BEKASI RAYA, CIKARANG RAYA,SERVICE FORKLIFT BOGOR RAYA,SERVICE 


FORKLIFT JAKARTA RAYA, SERVICE FORKLIFT TANGERANG RAYA   

SERVICE FORKLIFT JAKARTA-BEKASI-BOGOR-TANGERANG-SERANG BANTEN- FREE CHECKING



SERVIVE FORKLIFT BATTERY /ACCU /AKI FORKLIFT ELEKTRIK / ELECTRIC FORKLIFT -CAHRGER 

REPAIR SERVICE PERBAIKAN SERVICE FORKLIFT CROWN -NICHIYU-TCM-SINKO-SUMITOMO-TCM-

MITSUBISHI NICHIYU-KOMATSU CONTACT US YUDI 02194055349 / 08988355598

Service forklift Spare Part and Maintenance forklft Toyota,forklift Mitsubishi,forklift Caterpillar,forklift 

TCM,forklift Crown,forklift Yale,forklift BT,forklift Komatsu,forklift nissa,forklift still,forklift hyster,-

service hand lift*Free checking unit *Contact us : Yudi 021-94055349 / 08988355598- RATIS 

PENGECEKAN FORKLIFT -BOGOR-BEKASI-CIKARANG-CIBITUNG-TANGERANG-SERANG BANTEN-

JAKARTA-DEPOK-KARAWANG-PURWAKARTA
 SEJARAH FORKLIFT from : wikipedia            
                                                                                                                         *forklift clark  
Bagian tengah abad kesembilan belas sampai awal abad kedua puluh melihat perkembangan yang menyebabkan 

forklift modern saat ini. The Pennsylvania Railroad pada tahun 1906 memperkenalkan baterai truk platform 

yang bertenaga untuk memindahkan bagasi di Altoona mereka, stasiun kereta api Pennsylvania. Perang Dunia 

I melihat perkembangan berbagai jenis peralatan penanganan material di Britania Raya oleh Ransomes, Sims 

dan Jeffries dari Ipswich. Hal ini sebagian karena kekurangan tenaga kerja yang disebabkan oleh perang. 

Pada tahun 1917 Clark di Amerika Serikat mulai mengembangkan dan menggunakan traktor bertenaga dan 

traktor angkat bertenaga di pabrik-pabrik mereka. Pada tahun 1919 Perusahaan Towmotor dan Yale & Towne 

Manufaktur pada tahun 1920 memasuki pasar truk angkat di Amerika Serikat.
                                                                                                  *forklift pertama toyota                                               

                                                                   
Melanjutkan pengembangan dan perluasan penggunaan dari forklift terus berlanjut sampai tahun 1920-an dan 

1930-an. Perang Dunia II, seperti Perang Dunia I sebelumnya, memacu penggunaan forklift truk dalam upaya 

perang. Setelah perang, metode yang lebih efisien untuk produk penyimpanan 
RELINING DAN PELAPISAN ULANG RODA FORKLIFT POLYURETHANE-RODA

FORKLIFT CROWN-RODA FORKLIFT NICHIYU-RODA FORKLIFT TOYOTA-RODA FORKLIFT KOMATSU-

RODA FORKLIFT NISSAN-RODA FORKLIFT TCM-RODA FORKLIFT SINKO-RODA FORKLIFT LINDE-

RODA FORKLIFT SUMITOMO-RODA FORKLIFT MITSUBISHI DAN SEMUA MERK RODA FORKLIFT 

ELEKTRIK BATTERY RELINING POLYURETHANE 
RODA FORKLIFT POLYURETHANE NISSAN RELINING-RODA FORKLIFT POLYURETHANE CROWN 

PELAPISAN ULANG-RODA FORKLIFT NICHIYU REKONDISI PELAPISAN-RODA FORKLIFT TOYOTA 

RELINING-RODA FORKLIFT ELEKTRIK PELAPISAN ULANG-RODA FORKLIFT SEMAUA MERK 

POLYURETHANE ELEKTRIK

 di gudang sedang dilaksanakan. 

Gudang membutuhkan truk forklift lebih banyak bermanuver yang bisa mencapai ketinggian lebih besar. 

Model forklift baru dibuat yang   memenuhi kebutuhan ini.                                                                        
 Pada tahun 1956 Toyota memperkenalkan model yang mengangkat truk pertama, Model LA, di Jepang dan 

dijual forklift pertama di Amerika Serikat pada tahun 1967.  

truk forklift
Sebuah truk forklift ( juga disebut sebuah truk angkat, truk garpu , atau forklift ) service forklift battery -

electric-accu-aki forklift elektrik baterai adalah truk industri bertenaga digunakan untuk mengangkat dan 

memindahkan bahan jarak pendek . Forklift ini dikembangkan pada awal abad ke-20 oleh berbagai perusahaan 

termasuk transmisi manufaktur perusahaan Clark dan perusahaan hoist Yale & Towne Manufaktur . [ 1 ] [ 2 ] [ 

3 ] Setelah Perang Dunia II penggunaan dan pengembangan truk forklift memiliki sangat diperluas di seluruh 

dunia . Forklifts telah menjadi bagian tak terpisahkan dari peralatan di bidang manufaktur dan operasi 

pergudangan . [ 4 ] Pada 2013 saja 20 besar produsen di seluruh dunia membukukan penjualan sebesar $ 

30400000000 dengan 944.405 mesin yang dijual . [ 5 ]

                                            *crown service crown dan crown perbaikan crown forklift crown*
Abad kesembilan belas menengah melalui awal abad kedua puluh melihat perkembangan yang menyebabkan  
Cab forklift dengan tata letak kontrol .dan perbaikan forklift elektrik juga battery bisa juga perbaikan accu 

forklift biasanya perbaikan perawatan forklift ada di cv.usahabersama SERVICE FORKLIFT ELEKTRIK 

CROWN-SERVICE FORKLIFT ELEKTRIK BATTERY NICHIYU-SERVICE FORKLIFT CROWN BATTERY RR 

BEKASI-TANGERANG-BANTEN-CIKARANG-BOGOR RAYA-SERVICE FORKLIFT BATTERY ACCU 

ELEKTRIK NICHIYU
Forklifts dinilai untuk beban pada berat maksimum yang ditetapkan dan ditentukan depan pusat gravitasi . 

Informasi service forklift battery ini terletak di papan nama yang diberikan oleh produsen , -SERVICE 

FORKLIFT NICHIYUdan beban tidak boleh melebihi PERBAIKAN FORKLIFT CROWNspesifikasi ini . Dalam 

banyak yurisdiksi adalah ilegal untuk menghapus atau mengutak-atik papan nama tanpa izin dari produsen 

forklift .
Sebuah aspek penting dari operasi forklift adalah bahwa sebagian besar memiliki rear -wheel steering . 

Sementara ini meningkatkan kemampuan manuver dalam situasi menikung ketat , hal itu berbeda dari 

pengalaman tradisional pengemudi dengan kendaraan roda lainnya .SERVICE FORKLIFT BATTERY CROWN-

SERVICE FORKLIFT BATTERY NICHIYU-SERVICE FORKLIFT BATTREY FORKLIFT ALL BRANDS 

Sementara kemudi , karena tidak ada tindakan kastor , adalah tidak perlu untuk menerapkan kekuatan kemudi 

untuk mempertahankan tingkat konstan gilirannya .
BATTERY FORKLIFT REPAIR-SERVICE-PERBAIKAN


     service forklift battery REPAIR -REKONDISI BATTREY FORKLIFT ELEKTRIK-SERVICE BATTREY 

FORKLIFT CHARGER-CARD CONROL FORKLIFT ELEKTRIK
BATTERY FORKLIFT CROWN-BATTREY FORKLIFT NICHIYU-BATTREY FORKLIFT LINDE-BATTREY 

FORKLIFT JUNGHENDRIC-BATTREY FORKLIFT TCM-BATTREY FORKLIFT SINKO-BATTREY FORKLIFT 

YALE-BATRREY FORKLIFT SUMITOMO-BATTREY FORKLIFT SEMUA TYPE FORKLIFT ELEKTRIK: GRATIS 

PENGECEKAN SERVICE DAN PERBAIKAN FORKLIFT BATTREY ELEKTRIK DAN ELEKTRIK BOGOR-

BEKASI-TANGERANG-CIKARANG-BANTEN-KARAWANG-SERANG BANTEN-DEPOK-JUGA KAWASAN-

KAWASAN INDUSTRI DI JABOTABEK
                               "service dan perbaikan forklift toyota"
Karakteristik lain yang penting dari forklift adalah ketidakstabilan service forklift battery atau baterai . 

Forklift dan beban harus dipertimbangkan unit dengan pusat terus bervariasi gravitasi dengan setiap gerakan 

dari beban .-SERVICE DAN PERBAIKAN FORKLIFT NICHIYU-CROWN-ELEKTRIK-BATTERY ACCU REPAIR 

Sebuah forklift pernah harus bernegosiasi giliran pada kecepatan dengan beban terangkat, di mana kekuatan 

sentrifugal dan gravitasi dapat menggabungkan menyebabkan kecelakaan tip -over bencana . Forklift 

dirancang dengan batas beban untuk garpu yang menurun dengan ketinggian garpu dan meremehkan beban 

(yaitu , ketika beban tidak campur terhadap garpu " L " ) .service forklift battery Sebuah pelat pemuatan 

untuk referensi loading biasanya terletak di forklift . Sebuah forklift tidak boleh digunakan sebagai 

tumpangan personil tanpa pemasangan peralatan keselamatan yang spesifik , seperti " cherry picker " atau " 

kandang " .
Forklift adalah elemen penting dari gudang dan pusat distribusi . Ini penting bahwa struktur ini dirancang 

untuk mengakomodasi gerakan mereka yang efisien dan aman . "PERBAIKAN FORKLIFT 

CROWN,PERBAIKAN FORKLIFT NICHIYU,PERBAIKAN FORKLIFT TOYOTA PERBAIKAN FORKLIFT 

KOMATSU , PERBAIKAN FORKLIFT MITSUBISHI,PERBAIKAN FORKLIFT TCM, PERBAIKAN FORKLIFT 

NISSANDalam kasus Drive-In/Drive-Thru Racking , forklift perlu melakukan perjalanan di dalam teluk 

penyimpanan yang beberapa posisi pallet mendalam untuk menempatkan atau mengambil palet . Seringkali , 

driver forklift dipandu ke teluk melalui panduan rel di lantai dan pallet ditempatkan pada lengan kantilever 

atau rel . Manuver ini membutuhkan operator yang terlatih . Karena setiap palet membutuhkan truk untuk 

masuk ke struktur penyimpanan , kerusakan lebih umum daripada dengan jenis lain dari penyimpanan . Dalam 

merancang sistem drive-in , dimensi truk fork , SERVICE FORKLIFT TANGERANG-SERVICE FORKLIFT 

TOYOTA TANGERANG-SERVICE FORKLIFT MITSUBISHI TANGERANG-SERVICE FORKLIFT TCM 

TANGERANG-SERVICE FORKLIFT CROWN TANGERANG-SERVICE FORKLIFT NICHIYU TANGERANG-

SERVICE FORKLIFT KOMATSU TANGERANG-SERVICE FORKLIFT NISSAN TANGERANG-SERVICE 

FORKLIFT TANGERANG ELECTRIC-SERVICE FORKLIFT TANGERANG ELEKTRIK-SERVICE FORKLIFT 

TANGERANG BATTREY -SERVICE FORKLIFT TANGERANG MITSUBISHI-SERVICE FORKLIFT 

TANGERANG TOYOTA-SERVICE FORKLIFT TANGERANG TCM-SERVICE FORKLIFT TANGERANG 

NISSAN-SERVICE FORKLIFT TANGERANG KOMATSU-SERVICE FORKLIFT TANGERANG CROWN-

NICHIYU-SERVICE FORKLIFT TANGERANG GRATIS PENGECEKAN-SERVICE FORKLIFT TANGERANG 

FREE CHECKING-SERVICE FORKLIFT TANGERANG ACCU FORKLIFT ELEKTRIKtermasuk lebar keseluruhan 

dan lebar tiang , harus dipertimbangkan dengan cermat . [ 12
Kontrol forklift dan kemampuan [ sunting] (service dan perbaikan forklift mitsubishi )
Hidrolik Forklift dikendalikan dengan baik tuas secara langsung memanipulasi katup hidrolik , atau dengan 

aktuator dikontrol secara elektrik , menggunakan lebih kecil " jari " tuas untuk kontrol . Yang terakhir ini 

memungkinkan kebebasan desainer forklift lebih dalam desain ergonomis .service forklift battery
Forklift truk tersedia dalam banyak variasi dan kapasitas beban . Dalam pengaturan gudang khas yang paling 

forklift memiliki kapasitas beban antara 1-5 ton . -PERBAIKAN FORKLIFT NICHIYU-CROWN ELEKTRIK 

DAN REPAIR BATTERY FORKLIFT ALL BRANDS Mesin yang lebih besar , hingga 50 ton mengangkat 

kapasitas , digunakan untuk mengangkat beban lebih berat , termasuk pengiriman kontainer dimuat . [ 13 ]
Selain kontrol untuk menaikkan dan menurunkan garpu ( juga dikenal sebagai pisau atau tines ) , operator 

dapat memiringkan tiang untuk mengimbangi kecenderungan beban untuk sudut pisau ke arah tanah dan resiko 

tergelincir dari garpu . Tilt juga menyediakan kemampuan terbatas untuk beroperasi pada non - permukaan 

tanah . Operator forklift yang terampil setiap tahunnya bersaing di rintangan dan tantangan berjangka waktu 


di forklift rodeo regional. 

forklift modern saat ini . Pendahulu dari forklift yang modern secara manual bertenaga kerekan yang 

digunakan untuk mengangkat beban . [ 4 ] Pada tahun 1906 Pennsylvania Railroad memperkenalkan bertenaga 

baterai truk platform untuk memindahkan bagasi di stasiun kereta api Altoona , Pennsylvania mereka . Perang 

Dunia I melihat perkembangan berbagai jenis peralatan penanganan material di Inggris oleh Ransomes , Sims 

& Jefferies dari Ipswich . Hal ini sebagian disebabkan oleh kekurangan tenaga kerja yang disebabkan oleh 

perang . Pada tahun 1917 Clark di Amerika Serikat mulai mengembangkan dan menggunakan traktor bertenaga 

dan bertenaga mengangkat traktor di pabrik-pabrik mereka . Pada 1919 Towmotor Perusahaan , dan Yale & 

Towne Manufaktur pada tahun 1920 , memasuki lift pasar truk di Amerika Serikat . [ 2 ] Melanjutkan 

pengembangan dan perluasan penggunaan dari forklift terus berlanjut sampai tahun 1920-an dan 1930-an . 

Pengenalan tenaga hidrolik dan pengembangan  forklift listrik pertama , bersama dengan penggunaan palet 

standar di akhir 1930-an , membantu untuk meningkatkan popularitas truk forklift . [ 4 ]
SERVICE FORKLIFT ELECTRIC FREE CHECKING-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC GRATIS PENGECEKAN-

SERVICE FORKLIFT ELECTRIC CROWN-SERVICE FPRKLIFT ELECTRIC NICHIYU-SERVICE FORKLIFT 

ELECTRIC CARD CONTROL CHARGER-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC CV.USAHA BERSAMA-SERVICE 

FORKLIFT ELECTRIC INDONESIA-SERVICE FORKLIFT ELECTRIK JAKARTA-BEKASI-TANGERANG-

BOGOR-KARAWANG-CIKARANG-BANTEN-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC TOYOTA-SERVICE FORKLIFT 

ELECTRIC SINKO-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC-LINDE-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC KOMATSU-

SERVICE FORKLIFT ELECTRIC TCM-SERVICE FORKLIFT ELECTRIC SEMUA TYPE-SERVICE FORKLIFT 

ELECTRIC BATTERY CHARGER-SERVICE FORKLKLIFT PART MAINTENANCE
Awal Perang Dunia II , seperti Perang Dunia I sebelumnya, memacu penggunaan forklift truk dalam upaya 

perang . [ 6 ] Setelah perang , metode yang lebih efisien untuk menyimpan produk di gudang sedang 

dilaksanakan . Gudang dibutuhkan truk forklift lebih banyak bermanuver yang bisa mencapai ketinggian yang 

lebih besar dan model forklift baru dibuat yang memenuhi kebutuhan ini . [ 7 ] Sebagai contoh , pada tahun 

1954 sebuah perusahaan Inggris bernama Lansing Bagnall , sekarang bagian dari Kion Group, mengembangkan 

apa yang diklaim sebagai lorong pertama sempit jangkauan listrik truk . [ 6 ] pengembangan mengubah desain 

gudang yang mengarah ke gang-gang sempit dan penumpukan beban yang lebih tinggi yang meningkatkan 

kemampuan penyimpanan . [ 6 ] Selama tahun 1950-an dan 1960-an keselamatan operator menjadi perhatian 

karena ketinggian mengangkat meningkat dan kapasitas . Fitur keselamatan seperti beban kembali bersandar 

dan kandang operator, yang disebut penjaga kepala, mulai ditambahkan ke forklift yang diproduksi di era ini . 

[ 4 ] Pada akhir 1980-an desain ergonomis mulai dimasukkan dalam desain forklift baru untuk meningkatkan 

kenyamanan operator ,SERVICE FORKLIFT CROWN-SERVICE FORKLIFT NICHIYU-SERVICE FORKLIFT 

TOYOTA-SERVICE FORKLIFT MITSUBISHI-SERVICE FORKLIFT KOMATSU-SERVICE FORKLIFT TCM-

SERVICE FORKLIFT NISSAN- mengurangi cedera dan meningkatkan produktivitas . [ 8 ] Selama tahun 

1990-an emisi gas buang dari operasi forklift mulai ditangani yang menyebabkan standar emisi yang 

diterapkan untuk produsen forklift di berbagai negara . [ 9 ] pengenalan listrik AC forklift, bersama dengan 

teknologi sel bahan bakar , yang juga perbaikan dalam melanjutkan pembangunan forklift . [ 4 ] [ 10 ] pada 

tahun 2011 , ukuran industri manufaktur forklift adalah hampir $ 27 miliar. [ 11 ]
PERBAIKAN FORKLIFT PART MAINTENANCE FORKLIFT ELEKTRIK BATTERY-PERBAIKAN FORKLIFT 

ELEKTRIK CHARGER CROWN-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK CROWN RR-PERBAIKAN FORKLIFT 

ELEKTRIK SEMUA MERK-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK NICHIYU-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK 

FUSE CARD CONTROL REPAIR-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK SIAP MELAYANI DAERAH JAKARTA-

BEKASI-BOGOR-CIKARANG-TANGERANG-BANTEN-KARAWANG-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK ALL 

BRANDS

                                        -service dan perbaikan forklift nichiyu-
Awal Perang Dunia II , seperti Perang Dunia I sebelumnya, memacu penggunaan forklift truk dalam upaya 

perang . [ 6 ] Setelah perang , metode yang lebih efisien untuk menyimpan produk di gudang sedang 

dilaksanakan . Gudang dibutuhkan truk forklift lebih banyak bermanuver yang bisa mencapai ketinggian yang 

lebih besar dan model forklift baru dibuat yang memenuhi kebutuhan ini . [ 7 ] Sebagai contoh , pada tahun 

1954 sebuah perusahaan Inggris bernama Lansing Bagnall , sekarang bagian dari Kion Group, mengembangkan 

apa yang diklaim sebagai lorong pertama sempit jangkauan listrik truk . [ 6 ] pengembangan mengubah desain 

gudang yang mengarah ke gang-gang sempit dan penumpukan beban yang lebih tinggi yang meningkatkan 

kemampuan penyimpanan . [ 6 ] Selama tahun 1950-an dan 1960-an keselamatan operator menjadi perhatian 

karena ketinggian mengangkat meningkat dan kapasitas . Fitur keselamatan seperti beban kembali bersandar 

dan kandang operator, yang disebut penjaga kepala, mulai ditambahkan ke forklift yang diproduksi di era ini . 

[ 4 ] Pada akhir 1980-an desain ergonomis mulai dimasukkan dalam desain forklift baru untuk meningkatkan 

kenyamanan operator , SERVICE FORKLIFT JAKARTA-SERVICE FORKLIFT BEKASI-SERVICE FORKLIFT 

CIKARANG-SERVICE FORKLIFT BOGOR-SERVICE FORKLIFT TANGERANG-SERVICE FORKLIFT 

KARAWANG-mengurangi cedera dan meningkatkan produktivitas . [ 8 ] Selama tahun 1990-an emisi gas 

buang dari operasi forklift mulai ditangani yang menyebabkan standar emisi yang diterapkan untuk produsen 

forklift di berbagai negara . [ 9 ] pengenalan listrik AC forklift, bersama dengan teknologi sel bahan bakar , 

yang juga perbaikan dalam melanjutkan pembangunan forklift . [ 4 ] [ 10 ] pada tahun 2011 , ukuran industri 

manufaktur forklift adalah hampir $ 27 miliar. [ 11 ]

Operasi umum [ sunting]

"SERVICE FORKLIFT ELECTRIC OR BATTERY"

PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK-FORKLIFT BATERAI ELEKTRIK PART MAINTENANCE-PREVENTIF/SERVICE RUTIN : PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK CROWN-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK NICHIYU-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK NISSAN-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK TCM-PERBAIKAN FORKLIFT KOMATSU-PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK MITSUBISHI NICHIYU-PERBAIKAN FORKLIFT GRATIS SURVAI / CHEK UNIT CONTACT US YUDI : 02194055349 / 08988355598

SEJARAH MOTOR LISTRIK

motor listrik
Dari Wikipedia , ensiklopedia bebas
Untuk jenis lain dari motor , lihat motor ( disambiguasi ) . Untuk mesin kereta api , lokomotif listrik lihat .


Berbagai motor listrik , dibandingkan dengan 9 V baterai .
Sebuah motor listrik adalah mesin listrik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik .
Dalam mode otomotif normal, sebagian besar motor listrik beroperasi melalui interaksi antara medan magnet motor listrik dan berliku arus untuk menghasilkan kekuatan dalam motor . Dalam aplikasi tertentu, seperti dalam industri transportasi dengan motor traksi , motor listrik dapat beroperasi di kedua otomotif dan menghasilkan atau mode pengereman juga menghasilkan energi listrik dari energi mekanik .
Ditemukan dalam aplikasi yang beragam seperti kipas industri , blower dan pompa , peralatan mesin , peralatan rumah tangga , alat-alat listrik , dan disk drive , motor listrik dapat didukung oleh arus searah ( DC ) sumber , seperti dari baterai , kendaraan bermotor atau rectifier , atau dengan arus bolak-balik ( AC ) sumber, seperti dari jaringan listrik , inverter atau generator . Motor kecil dapat ditemukan dalam jam tangan listrik . Tujuan umum motor dengan dimensi yang sangat standar dan karakteristik menyediakan tenaga mesin nyaman untuk keperluan industri . Yang terbesar dari motor listrik yang digunakan untuk propulsi kapal , pipa kompresi dan aplikasi dipompa - storage dengan penilaian mencapai 100 megawatt . Motor listrik dapat diklasifikasikan berdasarkan jenis sumber tenaga listrik , konstruksi internal aplikasi, jenis output gerak , dan sebagainya .
Perangkat seperti solenoida magnetik dan pengeras suara yang mengubah listrik menjadi gerak tetapi tidak menghasilkan tenaga mekanik yang dapat digunakan adalah masing-masing disebut sebagai aktuator dan transduser . Motor listrik yang digunakan untuk menghasilkan tenaga linear atau torsi ( rotary ) .


Tampilan cutaway melalui stator motor induksi .
Isi [ hide ]
1 Sejarah
1.1 motor Awal
1.2 Sukses dengan motor DC
1.3 Munculnya motor AC
2 motor konstruksi
2.1 Rotor
2.2 Stator
2.3 Air gap
2.4 Belitan
2,5 Commutator
3 motor supply dan kontrol
3.1 motor pasokan
3.2 Motor kontrol
4 kategori utama
5 Self- commutated bermotor
5.1 Brushed motor DC
5.1.1 elektrik bersemangat motor DC
5.1.2 permanen magnet motor DC
5.2 komutator Elektronik ( EC ) motorik
5.2.1 Motor Brushless DC
5.2.2 Switched bermotor keengganan
5.3 Universal AC - DC Motor
6 mesin AC eksternal commutated
6.1 Motor induksi
6.1.1 Cage dan luka rotor motor induksi
6.1.2 Torsi Motor
6.2 Motor sinkron
6.3 Ganda makan mesin listrik
7 motor magnetik Khusus
7.1 Rotary
7.1.1 Hydraulic perpindahan silinder
7.1.2 Ironless atau tanpa biji motor rotor
7.1.3 Pancake atau aksial rotor motor
7.1.4 Servo Motor
7.1.5 Motor Stepper
7.2 Linear motor
8 Perbandingan dengan kategori utama
9 Elektromagnetisme
9.1 Kekuatan dan torsi
9.2 Daya
9.3 Kembali emf
9.4 Kerugian
9.5 Efisiensi
9.6 Faktor Goodness
10 Kinerja parameter
10,1 kemampuan Torsi jenis motorik
10.2 kepadatan torsi berkelanjutan
10.3 Kepadatan daya berkelanjutan
11 Standar
12 motor Non - magnetik
13 Catatan
14 Lihat juga
15 Referensi
16 Bibliografi
17 Bacaan lebih lanjut
18 Pranala luar
Sejarah [sunting ]

Artikel utama: Sejarah motor listrik
Motor awal [ sunting]


Percobaan elektromagnetik Faraday , 1821 [ 1 ]
Mungkin motor listrik pertama adalah perangkat elektrostatik sederhana diciptakan oleh biksu Skotlandia Andrew Gordon di tahun 1740-an . [ 2 ] Prinsip teoritis di balik produksi kekuatan mekanik oleh interaksi dari arus listrik dan medan magnet , kekuatan hukum amper , ditemukan kemudian by André - Marie amper pada tahun 1820 . Konversi energi listrik menjadi energi mekanik dengan cara elektromagnetik ditunjukkan oleh ilmuwan Inggris Michael Faraday pada tahun 1821 . Sebuah kawat bebas menggantung itu dicelupkan ke dalam kolam air raksa , di mana magnet permanen ( PM ) ditempatkan . Ketika arus yang melewati kawat ,<<PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK BATTERI<< kawat diputar di sekitar magnet , menunjukkan bahwa saat ini memunculkan medan magnet melingkar dekat sekitar kawat . [ 3 ] Motor ini sering ditunjukkan dalam eksperimen fisika , air garam penggantinya untuk merkuri beracun . Meskipun roda Barlow adalah perbaikan awal untuk demonstrasi Faraday ini , motor homopolar ini dan yang sejenis adalah untuk tetap tidak cocok untuk aplikasi praktis sampai akhir abad ini .


Jedlik itu " elektromagnetik self- rotor " , 1827 ( Museum Seni Terapan , Budapest ) . Motor bersejarah masih bekerja sempurna hari ini. [ 4 ]
Pada 1827 , fisikawan Hungaria Anyos Jedlik mulai bereksperimen dengan kumparan elektromagnetik . Setelah Jedlik memecahkan masalah teknis dari rotasi terus menerus dengan penemuan komutator , ia disebut perangkat awal sebagai " self- rotor elektromagnetik " . Meskipun mereka hanya digunakan untuk tujuan instruksional , pada tahun 1828 Jedlik menunjukkan perangkat pertama yang berisi tiga komponen utama motor DC praktis : stator , rotor dan komutator . Perangkat yang digunakan tidak ada magnet permanen , karena medan magnet dari kedua komponen stasioner dan revolving diproduksi sendiri oleh arus yang mengalir melalui gulungan mereka . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
Sukses dengan DC motor [ sunting]
Pertama komutator DC motor listrik mampu mengubah mesin diciptakan oleh ilmuwan Inggris William Sturgeon pada tahun 1832 . [ 12 ] Setelah pekerjaan Sturgeon , sebuah komutator - jenis motor listrik arus searah yang dibuat dengan tujuan penggunaan komersial dibangun oleh penemu Amerika Thomas Davenport , yang dipatenkan pada tahun 1837 . Motor berlari sampai dengan 600 putaran per menit , dan peralatan mesin bertenaga dan mesin cetak . [ 13 ] Karena tingginya biaya daya baterai primer , motor tidak berhasil secara komersial dan Davenport bangkrut . Beberapa penemu diikuti Sturgeon dalam pengembangan motor DC tetapi semua menemui masalah biaya daya baterai yang sama . Tidak ada distribusi listrik telah dikembangkan pada saat itu>>PERBAIKAN FORKLIFT ELEKTRIK FORKLIFT BATERAI : CROWN-NICHIYU-NISSAN FOREKLIFT MITSUBISHI NICHIYU<<< . Seperti motor Sturgeon itu , tidak ada pasar komersial praktis untuk motor tersebut . [ 14 ]
Pada tahun 1855 , Jedlik membangun sebuah perangkat dengan menggunakan prinsip yang sama dengan yang digunakan dalam bukunya elektromagnetik self- rotor yang mampu pekerjaan yang bermanfaat. [ 5 ] [ 11 ] Dia membangun sebuah model kendaraan listrik pada tahun yang sama . [ 15 ]
Pertama yang sukses secara komersial motor DC diikuti penemuan oleh Zénobe Gramme yang pada tahun 1871 mengembangkan dinamo cincin jangkar yang memecahkan angker double- T berdenyut masalah DC . Pada tahun 1873 , Gramme menemukan bahwa dinamo ini dapat digunakan sebagai motor , yang ia menunjukkan untuk efek yang besar pada pameran di Wina dan Philadelphia dengan menghubungkan dua motor DC seperti pada jarak hingga 2 km dari satu sama lain , satu sebagai generator . [ 16 ] ( Lihat juga 1873 : l' expérience yang menentukan [ tegas Solusi ] . )
Pada tahun 1886 , Frank Julian Sprague menemukan pertama praktis motor DC , motor non - memicu yang dipelihara kecepatan relatif konstan di bawah beban variabel . Sprague penemuan listrik lainnya tentang waktu ini sangat meningkat jaringan distribusi listrik ( pekerjaan sebelumnya dilakukan sementara dipekerjakan oleh Thomas Edison ) , diperbolehkan daya dari motor listrik untuk dikembalikan ke jaringan listrik , yang disediakan untuk distribusi listrik ke troli melalui kabel overhead dan tiang troli , dan menyediakan sistem kontrol untuk operasi listrik . Hal ini memungkinkan Sprague untuk menggunakan motor listrik untuk menciptakan sistem pertama troli listrik pada 1887-1888 di Richmond VA , lift listrik dan sistem kontrol pada tahun 1892 , dan kereta bawah tanah listrik dengan independen mobil bertenaga dikendalikan terpusat , yang pertama kali dipasang pada tahun 1892 di Chicago oleh South Side Elevated Railway di mana ia menjadi dikenal sebagai " L " . Motorik dan terkait penemuan Sprague yang menyebabkan ledakan bunga dan digunakan dalam motor listrik untuk industri , sementara hampir bersamaan lain penemu besar adalah mengembangkan pesaing utamanya , yang akan menjadi jauh lebih luas . Perkembangan motor listrik efisiensi diterima ditunda selama beberapa dekade oleh kegagalan untuk mengakui pentingnya ekstrim dari celah udara yang relatif kecil antara rotor dan stator . Desain efisien memiliki celah udara yang relatif kecil . [ 17 ] [ a] The St Louis bermotor , lama digunakan di ruang kelas untuk menggambarkan prinsip-prinsip bermotor , sangat tidak efisien untuk alasan yang sama , serta tampil tidak seperti motor modern. [ 18 ]
Penerapan motor listrik merevolusi industri . Proses industri tidak lagi dibatasi oleh transmisi daya menggunakan shaft line, ikat pinggang , kompresi udara atau tekanan hidrolik . Sebaliknya setiap mesin dapat dilengkapi dengan motor listrik sendiri , menyediakan kontrol yang mudah pada titik penggunaan, dan meningkatkan efisiensi daya transmisi . Motor listrik diterapkan dalam pertanian dihilangkan kekuatan otot manusia dan hewan dari tugas-tugas seperti penanganan biji-bijian atau memompa air . Menggunakan motor listrik rumah tangga mengurangi pekerjaan berat di rumah dan membuat standar yang lebih tinggi dari kemudahan, kenyamanan dan keamanan mungkin. Saat ini, motor listrik berdiri selama lebih dari setengah dari konsumsi energi listrik di Amerika Serikat . [ 19 ]
Munculnya AC motor [sunting ]
Pada tahun 1824, fisikawan Perancis François Arago dirumuskan keberadaan berputar medan magnet , disebut rotasi Arago , yang , secara manual memutar switch on dan off , Walter Baily menunjukkan pada tahun 1879 seperti yang berlaku pertama primitif motor induksi . [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] pada tahun 1880-an , banyak penemu mencoba mengembangkan motor AC diterapkan [ 24 ] karena kelebihan AC dalam transmisi tegangan tinggi jarak jauh yang diimbangi oleh ketidakmampuan untuk mengoperasikan motor pada AC . Praktis berputar AC motor induksi secara independen ditemukan oleh Galileo Ferraris dan Nikola Tesla , model motor yang bekerja yang telah ditunjukkan oleh mantan pada tahun 1885 dan dengan yang terakhir pada tahun 1887 . Pada tahun 1888 , Royal Academy of Science of Turin menerbitkan penelitian Ferraris merinci dasar-dasar operasi motor sementara namun menyimpulkan bahwa " aparat didasarkan pada prinsip yang tidak bisa setiap kepentingan komersial bermotor. " [ 23 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] pada 1888 , Tesla mempresentasikan makalahnya Sistem Baru untuk Alternating Current Motors dan Transformers untuk AIEE yang menggambarkan tiga dipatenkan dua fase empat - stator - tiang jenis bermotor : satu dengan rotor empat - tiang membentuk motor keengganan - non-self dimulai , lain dengan rotor luka membentuk motor induksi diri-mulai , dan yang ketiga sinkron sejati motor dengan secara terpisah bersemangat pasokan DC untuk rotor berliku . Salah satu paten Tesla diajukan pada tahun 1887 , bagaimanapun, juga dijelaskan korsleting - berliku - rotor motor induksi . George Westinghouse segera membeli paten Tesla , bekerja Tesla untuk mengembangkan mereka , dan ditugaskan CF Scott untuk membantu Tesla , Tesla berangkat ke kegiatan lain pada tahun 1889 . [ 23 ] [ 30 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] The motor induksi kecepatan konstan AC ditemukan tidak cocok untuk mobil jalanan [ 24 ] tetapi insinyur Westinghouse berhasil diadaptasi untuk daya operasi pertambangan di Telluride , Colorado pada tahun 1891 . [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] Tabah dalam promosinya pembangunan tiga fase , Mikhail Dolivo - Dobrovolsky menemukan tiga fase motor induksi sangkar - rotor pada tahun 1889 dan transformator tiga tungkai pada tahun 1890 . Motor jenis ini sekarang digunakan untuk sebagian besar aplikasi komersial . [ 48 ] [ 49 ] Namun , ia mengklaim bahwa motor Tesla adalah tidak praktis karena denyutan dua fase , yang mendorongnya untuk bertahan dalam pekerjaan tiga fase nya . [ 50 ] Meskipun Westinghouse dicapai motor induksi praktis pertama pada tahun 1892 dan mengembangkan garis polyphase motor 60 hertz induksi pada tahun 1893 , awal motor Westinghouse ini adalah dua fase motor dengan rotor luka sampai BG Lamme mengembangkan bar berputar rotor berliku . [ 37 ] The General Electric Company mulai mengembangkan tiga fase motor induksi pada tahun 1891 . [ 37 ] pada tahun 1896, General Electric dan Westinghouse menandatangani perjanjian lisensi silang untuk desain bar - berliku - rotor , kemudian disebut sangkar-tupai rotor . [ 37 ] induksi perbaikan motorik mengalir dari penemuan ini dan inovasi yang sedemikian rupa sehingga motor 100 tenaga kuda ( HP ) induksi saat ini memiliki dimensi mounting sama dengan motor 7,5 HP pada tahun 1897 . [ 37 ]
Konstruksi motor [ sunting]



Listrik rotor bermotor ( kiri ) dan stator ( kanan)
Rotor [sunting ]
Artikel utama: Rotor ( listrik)
Dalam sebuah motor listrik bagian bergerak adalah rotor yang mengubah poros untuk memberikan kekuatan mekanik . Rotor biasanya memiliki konduktor diletakkan ke dalamnya yang membawa arus yang berinteraksi dengan medan magnet stator untuk menghasilkan kekuatan yang mengubah poros. Namun, beberapa rotor membawa magnet permanen , dan stator memegang konduktor .
Stator [sunting ]
Artikel utama: Stator
Bagian stasioner adalah stator , biasanya memiliki baik gulungan atau magnet permanen .
Celah udara [ sunting]
Di antara rotor dan stator adalah celah udara . Celah udara memiliki efek yang penting , dan umumnya sekecil mungkin , sebagai kesenjangan yang besar memiliki efek negatif yang kuat pada kinerja motor listrik .
Belitan [sunting ]
Artikel utama: Belitan
Gulungan kabel yang diletakkan dalam gulungan , biasanya melilit besi lunak inti magnetik dilaminasi sehingga membentuk kutub magnet ketika energi dengan saat ini.
Mesin listrik datang dalam dua dasar magnet lapangan tiang konfigurasi : Mesin menonjol - tiang dan mesin nonsalient - tiang . Dalam mesin yang menonjol - kutub medan magnet kutub yang diproduksi oleh luka berliku di sekitar tiang bawah wajah tiang . Dalam nonsalient - tiang , atau bidang didistribusikan , atau bulat - rotor , mesin , berkelok-kelok didistribusikan slot menghadapi tiang . [ 51 ] Sebuah motor berbayang - tiang telah berkelok-kelok di sekitar bagian dari tiang yang menunda fase medan magnet untuk tiang itu .
Beberapa motor memiliki konduktor yang terdiri dari logam tebal , seperti bar atau lembaran logam , biasanya tembaga , meskipun kadang-kadang aluminium digunakan . Ini biasanya didukung oleh induksi elektromagnetik .
Commutator [sunting ]
Artikel utama: Commutator ( listrik)


Kecil motor DC Toy dengan komutator .
Sebuah komutator adalah mekanisme yang digunakan untuk mengaktifkan input dari AC dan DC mesin tertentu yang terdiri dari segmen slip ring terisolasi dari satu sama lain dan dari poros motor listrik itu . Motor arus dinamo disuplai melalui sikat stasioner dalam kontak dengan komutator berputar , yang menyebabkan pembalikan arus yang diperlukan dan menerapkan kekuatan untuk mesin secara optimal sebagai rotor berputar dari kutub ke kutub . [ 52 ] [ 53 ] Dalam ketiadaan pembalikan arus tersebut , motor akan rem untuk berhenti . Mengingat kemajuan signifikan dalam beberapa dekade terakhir karena teknologi baru di dalam pengontrol elektronik , kontrol sensorless , motor induksi , dan bidang motor magnet permanen , motor electromechanically commutated semakin digantikan oleh induksi eksternal commutated dan motor magnet permanen .
Pasokan Motor dan kontrol [ sunting]

Pasokan motor [ sunting]
Sebuah motor DC biasanya dipasok melalui slip ring komutator seperti dijelaskan di atas . Pergantian AC motor ' dapat berupa slip ring komutator atau jenis eksternal commutated , bisa menjadi fixed - speed atau jenis kontrol kecepatan variabel , dan dapat jenis sinkron atau asinkron . Motor Universal dapat berjalan di kedua AC atau DC .
Motor kontrol [ sunting]
AC tetap kecepatan motor dikontrol disediakan dengan direct - on- line atau soft-start starter .
Kecepatan dikontrol variabel AC motor disediakan dengan berbagai power inverter yang berbeda , variabel - frekuensi drive atau teknologi komutator elektronik .
The komutator elektronik Istilah ini biasanya berhubungan dengan brushless diri commutated motor DC dan beralih aplikasi motor keengganan .
Kategori utama [ sunting]

Motor listrik beroperasi pada tiga prinsip fisik yang berbeda : magnetik , elektrostatik dan piezoelektrik . Sejauh ini yang paling umum adalah magnet .
Pada motor magnetik , medan magnet terbentuk di kedua rotor dan stator . Produk antara dua bidang tersebut menimbulkan kekuatan , dan dengan demikian torsi pada poros motor . Satu , atau keduanya , bidang ini harus dilakukan untuk berubah dengan putaran motor . Hal ini dilakukan dengan beralih kutub dan mematikan pada saat yang tepat , atau memvariasikan kekuatan tiang .
Jenis utama adalah DC motor dan AC motor , mantan semakin digantikan oleh yang terakhir .
AC motor listrik yang baik asynchronous dan synchronous .
Begitu dimulai , motor sinkron memerlukan sinkron dengan kecepatan sinkron medan magnet bergerak untuk semua kondisi torsi normal.
Pada mesin sinkron , medan magnet harus disediakan dengan cara lain daripada induksi seperti dari gulungan terpisah gembira atau magnet permanen .
Hal ini biasa untuk membedakan motor ' dinilai output daya tentang ambang kesatuan tenaga kuda sehingga tenaga kuda terpisahkan mengacu ke motor ( s ) sama dengan atau di atas , dan tenaga kuda fraksional ( FHP ) mengacu ke motor ( s ) di bawah , ambang batas .
Kategori Utama
oleh
Jenis Motor Pergantian
[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]
Self- commutated eksternal commutated
Teknik -
Commutator Motors Elektronik -
Commutator ( EC )
Motor [ 59 ] [ b ]
asynchronous
mesin
sinkronis
Machines2
AC [ 60 ] [ c ] DC AC5 , 6 AC6
* Motor Universal
( AC komutator
motor seri [ 58 ] atau
Motor AC / DC [ 57 ] ) 1
* Repulsion bermotor elektrik
bersemangat motor DC :
* Secara terpisah
gembira
* Seri
* Shunt
* Compound

Motor DC Dengan PM PM rotor :
* Motor BLDC

dengan
feromagnetik
rotor :
* SRM
Tiga fase motor :
* SCIM3 , 8
* WRIM4 , 7 , 8

AC motor : 10
* Capacitor
* Resistance
* Berpisah
* Shaded - pole Tiga fase motor :
* WRSM
* PMSM atau
BLAC bermotor [ 59 ]
- IPMSM
- SPMSM
* Hybrid

AC motor : 10
* Tetap -split
kapasitor
* Histeresis
* Stepper
* SyRM
* SyRM - PM hybrid
Simple elektronik Rectifier ,
linear transistor ( s )
atau DC chopper Lebih rumit
elektronik Paling rumit
elektronik ( PKS ) , ketika diberikan
Catatan :
Rotasi independen dari frekuensi tegangan AC .
Rotasi sama dengan kecepatan sinkron ( kecepatan medan stator motor ) .
Dalam SCIM tetap kecepatan rotasi operasi adalah sama dengan menyelinap kecepatan ( kecepatan sinkron kurang tergelincir ) .
Dalam non -slip sistem pemulihan energi WRIM biasanya digunakan untuk starting motor tetapi dapat digunakan untuk memvariasikan kecepatan beban .
Variabel-kecepatan operasi .
Sedangkan induksi dan sinkron motor drive biasanya dengan baik enam langkah atau output gelombang sinusoidal , BLDC drive motor biasanya dengan gelombang arus trapesium , perilaku kedua PM mesin sinusoidal dan trapesium Namun identik dalam hal aspek fundamental mereka [ 61 ] .
Dalam variabel - kecepatan operasi WRIM digunakan dalam pemulihan energi tergelincir dan aplikasi mesin induksi ganda makan .
Cage berliku mengacu korsleting - hubung sangkar-tupai rotor , luka berliku yang terhubung secara eksternal melalui cincin slip .
Sebagian fase tunggal dengan beberapa tiga fase .
singkatan :
BLAC - Brushless AC
BLDC - Brushless DC
Motor Brushless DC - BLDM
EC - komutator Elektronik
PM - Permanent magnet
IPMSM - Interior magnet permanen motor sinkron
PMSM - Permanent magnet motor sinkron
SPMSM - Permukaan magnet permanen motor sinkron
SCIM - Squirrel - cage motor induksi
SRM - Switched motor keengganan
SyRM - Synchronous Motor keengganan
PKS - Variable - drive frekuensi
WRIM - Luka - rotor motor induksi
WRSM - Luka - rotor motor sinkron
Self- commutated bermotor [ sunting]

Disikat motor DC [sunting ]
Artikel utama: motor DC
Semua motor DC diri commutated secara definisi berjalan pada tenaga listrik DC . Kebanyakan motor DC adalah PM jenis kecil . Mereka mengandung arus listrik mekanis internal yang disikat untuk membalikkan arus motor gulungan ' sinkron dengan rotasi . [ 62 ]
Elektrik bersemangat motor DC [sunting ]
Artikel utama: Brushed DC motor listrik


Kerja motor listrik disikat dengan rotor dua kutub dan PM stator . ( " N " dan " S " polaritas menunjuk pada bagian dalam wajah magnet , wajah luar memiliki polaritas yang berlawanan . )
Sebuah motor DC commutated memiliki seperangkat berputar gulungan luka pada angker dipasang pada poros berputar . Poros ini juga membawa komutator , saklar listrik rotary tahan lama yang secara berkala membalikkan aliran arus dalam gulungan rotor sebagai poros berputar . Dengan demikian , setiap motor DC brushed memiliki AC mengalir melalui gulungan yang berputar . Arus mengalir melalui satu atau lebih pasang sikat yang dikenakan pada komutator , sikat menghubungkan sumber tenaga listrik dari luar ke dinamo berputar .
Angker berputar terdiri dari satu atau lebih gulungan kawat luka di sekitar laminasi , magnetis "lunak " inti feromagnetik . Arus dari sikat mengalir melalui komutator dan satu berkelok-kelok dari dinamo , membuatnya menjadi magnet sementara ( elektromagnet ) . Bidang magnet yang dihasilkan oleh dinamo berinteraksi dengan medan magnet stasioner diproduksi oleh salah satu PMS atau yang lain berliku kumparan lapangan , sebagai bagian dari frame bermotor. Gaya antara dua medan magnet cenderung untuk memutar poros motor . Komutator beralih listrik ke kumparan sebagai rotor berubah , menjaga kutub magnet rotor dari yang pernah sepenuhnya menyelaraskan dengan kutub magnet dari medan stator , sehingga rotor tidak pernah berhenti ( seperti jarum kompas tidak) , melainkan terus berputar selama kekuasaan diterapkan .
Banyak keterbatasan klasik komutator motor DC adalah karena kebutuhan untuk sikat untuk menekan komutator . Hal ini menciptakan gesekan . Sparks diciptakan oleh sikat membuat dan melanggar sirkuit melalui kumparan rotor sebagai kuas menyeberangi kesenjangan isolasi antara bagian komutator . Tergantung pada desain komutator , ini mungkin termasuk sikat korslet bersama-sama bagian yang berdekatan - dan karenanya coil ujung - sejenak saat melintasi kesenjangan . Selanjutnya , induktansi dari kumparan rotor menyebabkan tegangan di masing-masing naik ketika sirkuit yang dibuka , meningkatkan memicu kuas . Memicu ini membatasi kecepatan maksimum mesin, karena memicu terlalu cepat akan terlalu panas , mengikis , atau bahkan meleleh komutator . Kepadatan arus per satuan luas kuas , dalam kombinasi dengan resistivitas mereka , membatasi output dari motor . Pembuatan dan melanggar kontak listrik juga menghasilkan kebisingan listrik , memicu menghasilkan RFI . Brushes akhirnya aus dan memerlukan penggantian , dan komutator itu sendiri tergantung pada pemakaian dan pemeliharaan ( pada motor yang lebih besar ) atau penggantian ( pada motor kecil ) . The komutator perakitan pada motor besar adalah elemen mahal , membutuhkan perakitan presisi dari banyak bagian . Pada motor kecil , komutator biasanya permanen diintegrasikan ke rotor , sehingga menggantinya biasanya membutuhkan mengganti seluruh rotor .
Sementara sebagian komutator adalah silinder , beberapa cakram datar yang terdiri dari beberapa segmen ( biasanya , setidaknya tiga ) dipasang pada isolator .
Kuas besar yang diinginkan untuk area kontak sikat yang lebih besar untuk memaksimalkan output motorik , tetapi kuas kecil yang diinginkan untuk massa rendah untuk memaksimalkan kecepatan di mana motor dapat berjalan tanpa kuas berlebihan memantul dan memicu . ( Sikat kecil juga diinginkan untuk biaya yang lebih rendah . ) Pegas sikat kaku juga dapat digunakan untuk membuat sikat dari pekerjaan massa tertentu pada kecepatan yang lebih tinggi , tapi pada biaya kerugian yang lebih besar gesekan ( efisiensi yang lebih rendah ) dan sikat dipercepat dan komutator pakai . Oleh karena itu , DC desain sikat bermotor memerlukan trade- off antara output daya , kecepatan , dan efisiensi / aus .
Mesin DC didefinisikan sebagai berikut : [ 63 ]
Angker sirkuit - A berliku di mana arus beban dilakukan , seperti yang dapat berupa stasioner atau memutar bagian motor atau generator.
Sirkuit Field - Satu set gulungan yang menghasilkan medan magnet sehingga induksi elektromagnetik dapat terjadi dalam mesin listrik .
Pergantian : Sebuah teknik mekanik di mana perbaikan dapat dicapai , atau dari mana DC dapat diturunkan , dalam mesin DC .


A : shunt B : seri C : senyawa f = bidang coil
Ada lima jenis disikat motor DC :
Motor DC shunt - luka
DC motor seri - luka
Motor DC compound ( dua konfigurasi ) :
senyawa Kumulatif
diferensial diperparah
Motor PM DC ( tidak ditampilkan )
Secara terpisah gembira ( tidak ditampilkan ) .
Permanen magnet motor DC [sunting ]
Artikel utama: Permanen - magnet motor listrik
Sebuah motor PM tidak memiliki gulungan medan pada frame stator , bukan mengandalkan PMS untuk memberikan medan magnet terhadap mana medan rotor berinteraksi untuk menghasilkan torsi . Kompensasi gulungan secara seri dengan angker dapat digunakan pada motor besar untuk meningkatkan pergantian di bawah beban . Karena bidang ini adalah tetap , tidak dapat disesuaikan untuk kontrol kecepatan . Bidang PM ( stator ) yang nyaman dalam miniatur motor untuk menghilangkan konsumsi daya dari gulungan medan . Kebanyakan motor DC lebih besar dari " dinamo " jenis, yang memiliki gulungan stator . Secara historis , PMS tidak bisa dibuat untuk mempertahankan fluks tinggi jika mereka dibongkar , gulungan medan yang lebih praktis untuk mendapatkan jumlah yang dibutuhkan fluks . Namun, PMS besar yang mahal , serta berbahaya dan sulit untuk merakit , ini nikmat bidang luka untuk mesin besar .
Untuk meminimalkan berat keseluruhan dan ukuran , PM motor miniatur dapat menggunakan magnet energi tinggi dibuat dengan neodymium atau unsur-unsur strategis lainnya , sebagian besar seperti paduan neodymium - besi - boron . Dengan kerapatan fluks yang lebih tinggi , mesin listrik dengan PMS energi tinggi setidaknya kompetitif dengan semua dirancang secara optimal tunggal makan mesin listrik sinkron dan induksi . Motor miniatur menyerupai struktur dalam ilustrasi , kecuali bahwa mereka memiliki setidaknya tiga kutub rotor ( untuk memastikan awal, terlepas dari posisi rotor ) dan perumahan luar mereka adalah tabung baja yang magnetis menghubungkan eksterior magnet lapangan melengkung .
Komutator Elektronik ( EC ) bermotor [sunting ]
Motor Brushless DC [sunting ]
Artikel utama: Brushless DC motor listrik
Beberapa masalah dari motor DC brushed dieliminasi dalam desain BLDC . Di motor ini , mekanik "switch berputar " atau pembalik digantikan oleh elektronik eksternal disinkronisasikan beralih ke posisi rotor . BLDC motor biasanya 85-90 % efisien atau lebih . Efisiensi untuk motor BLDC hingga 96,5 % telah dilaporkan , [ 64 ] sedangkan motor DC dengan brushgear biasanya 75-80 % efisien .
Trapesium karakteristik gelombang back- emf The BLDC motor berasal sebagian dari stator gulungan stator yang merata , sebagian dari penempatan PMS rotor . Juga dikenal sebagai elektronik commutated DC atau dalam ke luar DC motor , gulungan stator dari motor BLDC trapesium dapat dengan fase tunggal , dua fase atau tiga fase dan menggunakan sensor efek Hall dipasang di gulungan mereka untuk posisi rotor sensing dan kasar , rendah biaya kontrol loop tertutup dari komutator elektronik .
BLDC motor yang umum digunakan di mana kontrol kecepatan yang tepat sangat diperlukan, seperti dalam disk drive komputer atau di Perekam kaset video, yang spindles dalam CD , CD - ROM ( dll ) drive , dan mekanisme dalam kantor produk seperti fans, laser printer dan mesin fotokopi . Mereka memiliki beberapa keunggulan dibandingkan motor konvensional :
Dibandingkan dengan AC fans menggunakan motor berbayang - tiang , mereka sangat efisien , berjalan lebih dingin dari AC motor setara. Cool operasi ini banyak mengarah ke perbaikan kehidupan bantalan fan .
Tanpa pembalik aus , kehidupan motor BLDC dapat lagi signifikan dibandingkan dengan motor DC menggunakan sikat dan pembalik . Pergantian juga cenderung menyebabkan banyak listrik dan RF kebisingan ; tanpa komutator atau sikat , motor BLDC dapat digunakan dalam perangkat elektrik sensitif seperti peralatan audio atau komputer .
Hall sensor efek yang sama yang memberikan keringanan hukuman juga dapat memberikan sinyal tachometer nyaman untuk loop tertutup kontrol aplikasi ( servo -controlled ) . Dalam fans, sinyal tachometer dapat digunakan untuk memperoleh sebuah "fan OK " sinyal serta memberikan umpan balik kecepatan berjalan .
Motor dapat dengan mudah disinkronisasikan ke sebuah internal atau eksternal jam , yang mengarah ke kontrol kecepatan yang tepat .
BLDC motor tidak memiliki kesempatan untuk memicu , tidak seperti brushed motor , membuat mereka lebih cocok untuk lingkungan dengan bahan kimia yang mudah menguap dan bahan bakar . Juga , memicu menghasilkan ozon yang dapat menumpuk di bangunan berventilasi buruk risiko membahayakan kesehatan penghuni ' .
BLDC motor biasanya digunakan dalam peralatan kecil seperti komputer dan biasanya digunakan dalam kipas untuk menyingkirkan panas yang tidak diinginkan .
Mereka juga motor akustik sangat tenang yang merupakan keuntungan jika digunakan dalam peralatan yang dipengaruhi oleh getaran .
Motor BLDC modern dalam rentang daya dari sebagian kecil dari watt ke kilowatts banyak . Motor BLDC yang lebih besar hingga sekitar 100 kW rating digunakan dalam kendaraan listrik . Mereka juga menemukan signifikan dalam penggunaan performa tinggi pesawat model listrik .
Switched keengganan bermotor [sunting ]


6/4 tiang beralih motor keengganan
Artikel utama: Switched motor keengganan
SRM tidak memiliki sikat atau PMS , dan rotor tidak memiliki arus listrik . Sebaliknya , torsi berasal dari misalignment sedikit kutub pada rotor dengan kutub pada stator . Rotor menyelaraskan diri dengan medan magnet stator , sedangkan belitan stator bidang stator secara berurutan energi untuk memutar bidang stator .
Fluks magnetik yang diciptakan oleh gulungan medan mengikuti jalur keengganan magnetik paling , yang berarti fluks akan mengalir melalui kutub rotor yang paling dekat dengan kutub energi dari stator , sehingga magnetizing orang kutub rotor dan menciptakan torsi . Sebagai rotor berubah , gulungan yang berbeda akan diberi energi , menjaga rotor berputar .
SRMnya sekarang digunakan di beberapa peralatan . [ 65 ]
Motor Universal AC - DC [sunting ]
Artikel utama: Motor Universal


Murah universal motor modern, dari vacuum cleaner . Gulungan medan gelap tembaga berwarna , ke arah belakang , di kedua sisi . Dilaminasi inti rotor adalah abu-abu metalik , dengan slot gelap untuk berkelok-kelok kumparan . The komutator ( sebagian tersembunyi ) telah menjadi gelap dari penggunaan , melainkan ke arah depan . Besar coklat piece molded - plastik di latar depan mendukung panduan kuas dan sikat ( kedua belah pihak ) , serta motor bantalan depan .
A commutated seri elektrik gembira atau motorik luka paralel disebut sebagai motor universal karena dapat dirancang untuk beroperasi pada kedua AC dan listrik DC . Sebuah motor yang universal dapat beroperasi dengan baik pada AC karena saat ini di kedua lapangan dan kumparan armature ( dan karenanya dihasilkan medan magnet ) akan alternatif (reverse polaritasnya ) sinkron , dan karenanya kekuatan mekanik yang dihasilkan akan terjadi dalam arah rotasi konstan .
Operasi normal pada daya frekuensi baris , universal motor sering ditemukan dalam berbagai kurang dari 1000 watt . Motor Universal juga membentuk dasar dari motor traksi kereta api tradisional di kereta api listrik . Dalam aplikasi ini , penggunaan AC untuk menyalakan motor awalnya dirancang untuk berjalan pada DC akan menyebabkan kerugian efisiensi akibat pemanasan eddy current komponen magnet mereka , khususnya bidang motor kutub - potongan itu, untuk DC , akan menggunakan padat ( un - dilaminasi ) besi dan mereka sekarang jarang digunakan .
Keuntungan dari motor universal adalah bahwa AC yang dapat digunakan pada motor yang memiliki beberapa karakteristik yang lebih umum di DC motor , torsi awal khusus tinggi dan desain yang sangat kompak jika menjalankan kecepatan tinggi digunakan . Aspek negatif adalah pemeliharaan dan hidup yang pendek masalah yang disebabkan oleh komutator . Motor tersebut digunakan dalam perangkat seperti mixer makanan dan alat-alat listrik yang digunakan hanya sesekali , dan sering memiliki tuntutan awal - torsi tinggi . Beberapa PDAM di bidang gulungan menyediakan ( tidak tepat ) melangkah kontrol kecepatan . Blender rumah tangga yang sering beriklan banyak kecepatan menggabungkan bidang gulungan dengan beberapa PDAM dan diode yang dapat dimasukkan secara seri dengan motor ( motor menyebabkan berjalan pada setengah gelombang dikoreksi AC ) . Motor Universal juga meminjamkan diri untuk kontrol kecepatan elektronik dan, dengan demikian , merupakan pilihan ideal untuk perangkat seperti mesin cuci domestik . Motor dapat digunakan untuk mengganggu drum (baik ke depan dan sebaliknya ) dengan beralih gulungan medan sehubungan dengan dinamo.
Sedangkan SCIMs tidak bisa mengubah poros lebih cepat dari yang diperbolehkan oleh frekuensi saluran listrik , motor yang universal dapat berjalan pada kecepatan lebih tinggi . Hal ini membuat mereka berguna untuk peralatan seperti blender , penyedot debu, dan pengering rambut di mana kecepatan tinggi dan ringan yang diinginkan . Mereka juga biasa digunakan dalam alat-alat listrik portabel , seperti latihan , sanders , melingkar dan jig gergaji , dimana karakteristik motor bekerja dengan baik . Banyak vacuum cleaner dan gulma pemangkas motor melebihi 10.000 rpm , sementara banyak penggiling miniatur mirip melebihi 30.000 rpm .
Mesin AC eksternal commutated [ sunting]

Artikel utama: motor AC
Desain induksi AC dan motor sinkron dioptimalkan untuk operasi pada fase tunggal atau polyphase sinusoidal atau kuasi - sinusoidal daya gelombang seperti yang disediakan untuk aplikasi tetap kecepatan dari jaringan listrik AC atau untuk aplikasi kecepatan variabel dari kontroler PKS . Motor listrik memiliki dua bagian: stator stasioner memiliki coils disertakan dengan AC untuk menghasilkan medan magnet berputar , dan rotor melekat pada poros output yang diberikan torsi oleh medan berputar .
Motor induksi [ sunting]
Artikel utama: Motor induksi
Motor induksi sangkar dan luka rotor [ sunting]
Sebuah motor induksi adalah motor AC asynchronous di mana kekuasaan ditransfer ke rotor dengan induksi elektromagnetik , seperti tindakan transformator . Sebuah motor induksi menyerupai sebuah transformator berputar , karena stator ( bagian stasioner ) pada dasarnya sisi primer transformator dan rotor ( bagian yang berputar ) adalah sisi sekunder . Motor induksi polyphase yang banyak digunakan dalam industri .
Motor induksi dapat dibagi lagi menjadi SCIMs dan WRIMs . SCIMs memiliki berat berliku terdiri dari batang padat , biasanya aluminium atau tembaga , bergabung dengan cincin di ujung rotor . Ketika seseorang menganggap hanya bar dan cincin secara keseluruhan , mereka jauh seperti berputar kandang latihan hewan , maka nama itu.
Arus induksi ke dalam ini berkelok-kelok memberikan medan magnet rotor . Bentuk bar rotor menentukan karakteristik kecepatan - torsi . Pada kecepatan rendah, arus induksi di kandang tupai hampir pada frekuensi line dan cenderung berada di bagian luar kandang rotor . Sebagai motor berakselerasi , frekuensi tergelincir menjadi lebih rendah , dan lebih saat ini adalah di bagian berliku. Dengan membentuk bar untuk mengubah perlawanan dari bagian berkelok-kelok di bagian interior dan luar kandang , efektif resistansi variabel dimasukkan ke dalam rangkaian rotor . Namun, sebagian besar motor tersebut memiliki seragam bar .
Dalam sebuah WRIM , rotor berliku terbuat dari banyak berubah dari kawat terisolasi dan terhubung ke cincin tergelincir pada poros motor . Sebuah resistor eksternal atau perangkat kontrol lainnya dapat dihubungkan dalam rangkaian rotor . Resistor memungkinkan kontrol kecepatan motor , meskipun kekuatan yang signifikan didisipasikan dalam perlawanan eksternal . Sebuah konverter dapat disuplai dari rangkaian rotor dan mengembalikan daya frekuensi Slip yang lain akan terbuang kembali ke dalam sistem kekuasaan melalui inverter atau terpisah bermotor -generator .
WRIM ini digunakan terutama untuk memulai beban inersia tinggi atau beban yang membutuhkan torsi awal yang sangat tinggi di seluruh rentang kecepatan penuh. Dengan benar memilih resistor yang digunakan dalam perlawanan atau slip ring pemula sekunder , motor mampu menghasilkan torsi maksimum pada arus pasokan yang relatif rendah dari nol untuk mempercepat kecepatan penuh . Motor jenis ini juga menawarkan kecepatan terkendali .
Kecepatan motor dapat berubah karena kurva torsi dari motor secara efektif diubah oleh jumlah perlawanan terhubung dengan rotor sirkuit . Peningkatan nilai resistansi akan memindahkan kecepatan maksimum torque bawah . Jika perlawanan terhubung dengan rotor meningkat melebihi titik di mana torsi maksimum terjadi pada kecepatan nol , torsi akan berkurang .
Bila digunakan dengan beban yang memiliki kurva torsi yang meningkat dengan kecepatan, motor akan beroperasi pada kecepatan di mana torsi dikembangkan oleh motor adalah sama dengan torsi beban . Mengurangi beban akan menyebabkan motor untuk mempercepat , dan meningkatkan beban akan menyebabkan motor untuk memperlambat sampai beban dan torsi motor adalah sama . Dioperasikan dengan cara ini , maka kerugian yang tergelincir dihamburkan di resistor sekunder dan bisa sangat signifikan . Peraturan kecepatan dan efisiensi bersih juga sangat miskin .
Torsi motor [ sunting]
Artikel utama: Torsi Motor
Sebuah motor torsi adalah bentuk khusus dari motor listrik yang dapat beroperasi tanpa batas sementara terhenti , yaitu dengan rotor diblok berpaling , tanpa menimbulkan kerusakan . Dalam modus operasi , motor akan menerapkan torsi stabil dengan beban ( maka nama) .
Sebuah aplikasi umum dari motor torsi akan menjadi pasokan dan mengambil - up motor gulungan dalam tape drive . Dalam aplikasi ini , didorong dari tegangan rendah , karakteristik ini membolehkan motor ketegangan cahaya relatif konstan untuk diterapkan pada tape atau tidak putaran jangkar adalah yang terakhir yang makan tape tape kepala . Didorong dari tegangan yang lebih tinggi , ( dan sehingga memberikan torsi yang lebih tinggi ) , motor torsi juga bisa mencapai cepat - maju dan mundur operasi tanpa memerlukan mekanika tambahan seperti gigi atau cengkeraman . Dalam dunia game komputer , motor torsi digunakan dalam umpan balik kekuatan roda kemudi .
Aplikasi lain yang umum adalah kontrol throttle dari sebuah mesin pembakaran internal dalam hubungannya dengan gubernur elektronik . Dalam penggunaan ini , motor bekerja melawan pegas kembali untuk memindahkan throttle sesuai dengan output dari gubernur . Monitor kedua mesin kecepatan dengan menghitung pulsa elektrik dari sistem pengapian atau dari pickup magnetik dan , tergantung pada kecepatan , membuat penyesuaian kecil untuk jumlah arus diterapkan ke motor . Jika mesin mulai melambat relatif terhadap kecepatan yang diinginkan , arus akan meningkat , motor akan mengembangkan lebih banyak torsi , menarik terhadap musim semi kembali dan membuka throttle . Haruskah mesin berjalan terlalu cepat , gubernur akan mengurangi arus diterapkan ke motor , menyebabkan musim semi kembali untuk menarik kembali dan menutup throttle .
Motor sinkron [ sunting]
Artikel utama: Motor sinkron
Sebuah motor listrik sinkron adalah motor AC dibedakan dengan rotor berputar dengan kumparan melewati magnet pada tingkat yang sama seperti AC dan menghasilkan medan magnet yang mendorong itu . Cara lain untuk mengatakan ini adalah bahwa ia memiliki nol tergelincir di bawah kondisi operasi biasa . Kontras ini dengan motor induksi , yang harus slip untuk menghasilkan torsi . Salah satu jenis motor sinkron adalah seperti motor induksi kecuali rotor gembira oleh medan DC . Cincin slip dan sikat digunakan untuk melakukan arus ke rotor . Tiang-tiang rotor terhubung satu sama lain dan bergerak pada kecepatan yang sama maka nama motor sinkron . Jenis lain , untuk torsi beban rendah , telah flat tanah ke sebuah sangkar-tupai rotor konvensional untuk membuat tiang diskrit . Namun lain , seperti yang dibuat oleh Hammond untuk jam Perang Dunia II pre - nya , dan dalam organ Hammond yang lebih tua , tidak memiliki gulungan rotor dan tiang diskrit . Hal ini tidak self- mulai . Jam membutuhkan awal yang manual dengan sebuah tombol kecil di bagian belakang , sedangkan yang lebih tua organ Hammond memiliki motor mulai tambahan dihubungkan dengan dioperasikan secara manual beralih pegas .
Akhirnya , hysteresis motor sinkron biasanya adalah ( dasarnya ) dua - fase motor dengan kapasitor fase - pergeseran untuk satu fase . Mereka mulai seperti motor induksi , tetapi ketika tingkat tergelincir menurun cukup , rotor ( silinder halus ) menjadi magnet sementara . Kutub didistribusikan membuatnya bertindak seperti PMSM a . Bahan rotor , seperti yang dari paku umum , akan tetap magnet , tetapi juga dapat mengalami kerusakan magnetik dengan sedikit kesulitan . Setelah berjalan , kutub rotor tinggal di tempat , mereka tidak melayang .
Low-power sinkron motor waktu ( seperti untuk jam listrik tradisional ) mungkin memiliki multi- kutub rotor PM cup eksternal , dan menggunakan shading kumparan untuk memberikan torsi awal. Telechron motor jam telah berbayang tiang untuk memulai torsi , dan cincin rotor dua - spoke yang melakukan seperti diskrit dua kutub rotor .
Ganda makan mesin listrik [sunting ]
Artikel utama: mesin listrik Doubly makan
Ganda makan motor listrik memiliki dua independen set berliku multifase , yang berkontribusi aktif (yaitu , bekerja ) kekuatan untuk proses konversi energi , dengan setidaknya salah satu set berliku dikontrol secara elektronik untuk operasi kecepatan variabel . Dua independen set berliku multiphase (yaitu , dual angker ) adalah maksimum yang disediakan dalam satu paket tanpa duplikasi topologi . Ganda makan motor listrik adalah mesin dengan rentang kecepatan konstan torsi efektif yaitu kecepatan dua kali sinkron untuk frekuensi tertentu eksitasi . Ini adalah dua kali konstan torsi rentang kecepatan mesin listrik sebagai tunggal makan , yang hanya memiliki satu set aktif berliku .
Sebuah motor ganda makan memungkinkan untuk converter elektronik yang lebih kecil tetapi biaya rotor berkelok-kelok dan cincin slip dapat mengimbangi penghematan dalam komponen elektronika daya . Kesulitan dengan pengendalian kecepatan dekat sinkronis batas kecepatan aplikasi . [ 66 ]
Motor magnetik khusus [sunting ]

Rotary [ sunting]
Perpindahan silinder hidrolik [sunting ]
Motor listrik mengganti silinder hidrolik di pesawat terbang dan peralatan militer . [ 67 ] [ 68 ]
Ironless atau tanpa biji rotor bermotor [sunting ]


A Miniatur tanpa biji motor
Tidak ada dalam prinsip salah satu motor di atas mengharuskan besi ( baja ) bagian dari rotor memutar sebenarnya . Jika bahan magnetik lunak rotor dibuat dalam bentuk silinder , maka ( kecuali untuk efek histeresis ) torsi diberikan hanya pada gulungan dari elektromagnet . Mengambil keuntungan dari fakta ini adalah tanpa biji atau ironless motor DC , bentuk khusus dari motor DC PM . [ 62 ] Dioptimalkan untuk akselerasi cepat , motor ini memiliki rotor yang dibangun tanpa inti besi . Rotor dapat mengambil bentuk silinder berliku penuh , atau struktur mandiri yang terdiri dari hanya kawat magnet dan bahan pengikat . Rotor bisa muat di dalam magnet stator , sebuah silinder stasioner magnetis lembut di dalam rotor menyediakan jalan untuk kembali fluks magnetik stator . Sebuah pengaturan kedua memiliki rotor berliku keranjang sekitar stator magnet . Dalam desain itu, rotor cocok di dalam silinder magnetis lunak yang dapat berfungsi sebagai perumahan untuk motor , dan juga menyediakan jalan untuk kembali fluks .
Karena rotor jauh lebih ringan dalam berat ( massa ) dari rotor konvensional yang dibentuk dari lilitan tembaga pada laminasi baja , yang dapat mempercepat rotor lebih cepat , yang sering mencapai waktu mekanis konstan di bawah satu ms . Hal ini terutama berlaku jika gulungan menggunakan alumunium daripada tembaga lebih berat . Tapi karena tidak ada massa logam pada rotor untuk bertindak sebagai heat sink , bahkan tanpa biji kecil motor harus sering didinginkan oleh udara paksa . Overheating mungkin menjadi masalah bagi tanpa biji DC Desain motor .
Di antara jenis ini adalah jenis disc - rotor , dijelaskan secara lebih rinci pada bagian berikutnya .
Motor Vibrator untuk telepon selular kadang-kadang silinder kecil jenis PM lapangan , tetapi ada juga jenis berbentuk cakram yang memiliki magnet multipolar lapangan disc tipis , dan dibentuk - plastik struktur rotor sengaja tidak seimbang dengan dua berikat tanpa biji kumparan . Sikat logam dan komutator datar beralih listrik ke kumparan rotor .
Terkait aktuator terbatas travel tidak memiliki inti dan kumparan terikat ditempatkan di antara kutub high-flux PMS tipis . Ini adalah positioner kepala cepat untuk kaku -disk ( " hard disk " ) drive . Meskipun desain kontemporer berbeda jauh dari yang pengeras suara , masih longgar ( dan salah) disebut sebagai "voice coil " struktur , karena beberapa kepala kaku -disk -drive sebelumnya bergerak dalam garis lurus , dan memiliki struktur berkendara seperti bahwa dari pengeras suara .
Pancake atau aksial rotor motor [sunting ]
Sebuah desain motor yang agak tidak biasa , angker dicetak atau pancake motor memiliki gulungan berbentuk sebagai disc berjalan antara array magnet tinggi - flux . Magnet disusun dalam sebuah lingkaran yang menghadap rotor dengan ruang di antara untuk membentuk celah udara aksial . [ 69 ] Desain ini umumnya dikenal sebagai motor pancake karena profil yang sangat datar , meskipun teknologi telah memiliki banyak nama merek sejak awal , seperti ServoDisc .
Angker yang dicetak ( awalnya dibentuk pada papan sirkuit cetak ) di motor armature dicetak terbuat dari lembaran tembaga menekan yang dilaminasi bersama-sama menggunakan komposit canggih untuk membentuk disk kaku tipis . Angker yang dicetak memiliki konstruksi yang unik di dunia bermotor disikat dalam hal itu tidak memiliki komutator cincin terpisah . Sikat berjalan secara langsung pada permukaan armature membuat seluruh desain yang sangat kompak .
Sebuah metode manufaktur alternatif adalah dengan menggunakan kawat tembaga luka meletakkan datar dengan komutator konvensional pusat, dalam bunga dan kelopak bentuk. Gulungan biasanya stabil karena penuh dengan sistem pot epoxy listrik . Ini adalah epoxies diisi yang memiliki moderat dan dicampur kelekatan gel waktu yang panjang . Mereka disorot oleh susut rendah dan exotherm rendah, dan biasanya UL 1446 diakui sebagai senyawa pot terisolasi dengan 180 ° C , Peringkat Kelas H .
Keuntungan unik ironless motor DC adalah bahwa tidak ada cogging ( variasi torsi yang disebabkan oleh perubahan tarik antara besi dan magnet ) . Arus eddy parasit tidak dapat terbentuk dalam rotor seperti itu benar-benar ironless , meskipun rotor besi dilaminasi . Hal ini dapat sangat meningkatkan efisiensi , namun pengendali kecepatan variabel harus menggunakan tingkat beralih tinggi ( > 40 kHz ) atau DC karena induksi elektromagnetik menurun .
Motor ini awalnya diciptakan untuk mendorong putaran jangkar ( s ) dari magnetic tape drive dalam industri komputer yang sedang berkembang , di mana waktu minimal untuk mencapai kecepatan operasi dan jarak berhenti minimal yang kritis . Motor Pancake masih banyak digunakan dalam servo dikendalikan sistem kinerja tinggi , sistem robot , otomasi industri dan alat kesehatan . Karena berbagai konstruksi sekarang tersedia , teknologi yang digunakan dalam aplikasi militer dari suhu tinggi untuk pompa biaya rendah dan servos dasar .
Motor servo [ sunting]
Artikel utama: Servo Motor
Sebuah servomotor adalah motor , sangat sering dijual sebagai modul lengkap , yang digunakan dalam posisi kontrol atau kecepatan - kontrol sistem kontrol umpan balik terutama mengontrol katup , seperti motor dioperasikan katup kontrol . Servomotors digunakan dalam aplikasi seperti peralatan mesin , komplotan pena , dan sistem proses lainnya . Motor dimaksudkan untuk digunakan dalam servomechanism harus memiliki karakteristik terdokumentasi dengan baik untuk kecepatan , torsi , dan kekuatan . Kecepatan vs kurva torsi yang cukup penting dan merupakan rasio tinggi untuk motor servo . Karakteristik respon dinamis seperti berkelok-kelok induktansi dan rotor inersia juga penting , faktor-faktor ini membatasi kinerja keseluruhan loop servomechanism . Besar , kuat , tetapi lambat - menanggapi loop servo dapat menggunakan AC atau DC motor konvensional dan sistem penggerak dengan posisi atau kecepatan umpan balik pada motor . Persyaratan respon dinamis meningkat , desain motor yang lebih khusus seperti motor tanpa biji yang digunakan . AC motor ' superior densitas daya dan percepatan karakteristik dibandingkan dengan motor DC cenderung mendukung PM sinkron , BLDC , induksi , dan aplikasi SRM drive. [ 69 ]
Sebuah sistem servo berbeda dari beberapa aplikasi motor langkah di bahwa umpan balik posisi kontinu saat motor sedang berjalan , sebuah sistem stepper bergantung pada motor tidak untuk " langkah-langkah kehilangan" untuk akurasi jangka pendek , meskipun sistem stepper mungkin termasuk " rumah " switch atau elemen lainnya untuk memberikan stabilitas jangka panjang kontrol . [ 70 ] Sebagai contoh , ketika sebuah printer komputer dot matrix khas dijalankan , controller membuat print head stepper motor penggerak untuk membatasi kiri nya , di mana mendefinisikan sensor posisi posisi rumah dan berhenti melangkah . Selama daya pada , counter dua arah dalam mikroprosesor printer melacak posisi print -head .
Stepper motor [ sunting]
Artikel utama: Stepper motor


Sebuah motor stepper dengan rotor besi lunak , dengan gulungan aktif ditampilkan . Dalam ' A' gulungan aktif cenderung menahan rotor dalam posisi . Dalam ' B ' yang berbeda gulungan yang membawa arus , yang menghasilkan torsi dan rotasi .
Stepper motor merupakan jenis motor yang sering digunakan bila rotasi yang tepat diperlukan . Dalam motor langkah internal rotor berisi PMS atau rotor magnetis lembut dengan tiang menonjol dikendalikan oleh satu set magnet eksternal yang aktif elektronik . Sebuah motor stepper juga dapat dianggap sebagai persilangan antara motor listrik DC dan solenoid rotary . Karena setiap gulungan adalah energized pada gilirannya , rotor menyelaraskan diri dengan medan magnet yang dihasilkan oleh lilitan energized lapangan . Berbeda dari motor sinkronis , dalam penerapannya , motor stepper tidak boleh terus memutar , melainkan " langkah " - dimulai dan kemudian dengan cepat berhenti lagi - dari satu posisi ke depan sebagai bidang windings adalah energized dan de-energized secara berurutan . Tergantung pada urutan , rotor dapat berubah maju atau mundur , dan mungkin mengubah arah, menghentikan , mempercepat atau memperlambat sewenang-wenang setiap saat .
Simple driver stepper motor seluruhnya atau seluruhnya de - tenaga lapangan windings , memimpin rotor "geligi " ke sejumlah posisi; driver lebih canggih proporsional dapat mengontrol daya ke gulungan medan , yang memungkinkan rotor untuk posisi antara gigi yang poin dan memutar sehingga sangat lancar . Mode operasi sering disebut microstepping . Komputer dikontrol stepper motor adalah salah satu bentuk yang paling serbaguna dari sistem penentuan posisi , terutama ketika bagian dari sistem servo dikendalikan digital .
Stepper motor dapat diputar ke sudut tertentu dalam langkah-langkah terpisah dengan mudah , dan karenanya stepper motor yang digunakan untuk penentuan posisi membaca / menulis kepala di komputer disket floppy drive . Mereka digunakan untuk tujuan yang sama dalam pra - gigabyte disket komputer era drive , di mana ketepatan dan kecepatan mereka menawarkan memadai untuk posisi yang benar dari membaca / menulis kepala hard disk drive . Sebagai kepadatan drive yang meningkat, keterbatasan presisi dan kecepatan stepper motor membuat mereka usang untuk hard drive - keterbatasan presisi membuat mereka tidak dapat digunakan , dan pembatasan kecepatan membuat mereka tidak kompetitif - sehingga hard disk drive yang lebih baru menggunakan kepala sistem aktuator berbasis voice coil . ( Istilah " voice coil " dalam hubungan ini adalah bersejarah , melainkan mengacu pada struktur dalam yang khas ( tipe kerucut ) loudspeaker Struktur ini digunakan untuk sementara waktu untuk posisi kepala drive modern memiliki kumparan berputar mount; . . Ayunan coil bolak-balik , sesuatu seperti pisau kipas berputar . Namun demikian , seperti voice coil , modern konduktor aktuator kumparan ( kawat magnet ) bergerak tegak lurus terhadap garis gaya magnetik . )
Stepper motor dan masih sering digunakan dalam printer komputer , scanner optik , dan mesin fotokopi digital untuk memindahkan elemen optik pemindaian , kereta print head ( dari dot matrix dan printer inkjet ) , dan pelat atau pakan rol . Demikian pula, banyak komplotan komputer ( yang sejak awal 1990-an telah diganti dengan format besar inkjet dan printer laser ) digunakan motor stepper rotary untuk gerakan pena dan pelat , alternatif yang khas di sini adalah baik motor stepper linear atau servomotors dengan kontrol analog loop tertutup sistem .
Jadi yang disebut jam tangan kuarsa analog mengandung terkecil motor biasa loncatan , mereka memiliki satu kumparan , menarik sangat sedikit kekuasaan , dan memiliki rotor PM . Jenis yang sama motor drive kuarsa jam bertenaga baterai . Beberapa jam tangan ini , seperti chronographs , mengandung lebih dari satu motor melangkah .
Terkait erat dalam desain ke-tiga tahap AC motor sinkron , motor stepper dan SRMnya diklasifikasikan sebagai keengganan variabel jenis motor . [ 71 ] Stepper motor dan masih sering digunakan dalam printer komputer , scanner optik , dan komputer kontrol numerik ( CNC ) mesin seperti router , pemotong plasma dan mesin bubut CNC .
Linear motor [ sunting]
Artikel utama: Linear motor
Sebuah motor linear pada dasarnya setiap motor listrik yang telah " membuka gulungan " sehingga , alih-alih menghasilkan torsi ( rotasi ) , menghasilkan kekuatan garis lurus sepanjang panjangnya .
Linear motor yang paling umum motor induksi atau motor stepper . Motor linear biasanya ditemukan dalam banyak roller- coaster di mana gerakan cepat dari railcar motorless dikendalikan oleh rel . Mereka juga digunakan dalam kereta api maglev , di mana kereta api " terbang " di atas tanah . Pada skala yang lebih kecil , 1978 era HP 7225A pena plotter menggunakan dua motor stepper linier untuk memindahkan pena sepanjang X dan Y sumbu . [ 72 ]
Perbandingan dengan kategori utama [sunting ]

Perbandingan jenis motorik
Jenis Keuntungan Kerugian aplikasi Khas Khas drive, keluaran
Motor Self- commutated
Brushed DC Sederhana Pemeliharaan kontrol kecepatan ( sikat )
umur Medium
Mahal pabrik komutator dan sikat baja
Pembuatan kertas mesin
senam treadmill
Otomotif aksesoris Rectifier , transistor linear ( s ) atau DC chopper kontroler . [ 73 ]
brushless
motor DC
( BLDC )
atau
( BLDM ) Panjang umur
rendah pemeliharaan
Efisiensi tinggi biaya awal yang lebih tinggi
Membutuhkan EC controller dengan kontrol loop tertutup kaku ( " keras " ) disk drive
Pemutar CD / DVD
kendaraan listrik
RC Kendaraan
UAV Synchronous ; fase tunggal atau tiga fase dengan PM rotor dan stator berliku trapesium , PKS biasanya VS PWM inverter jenis [ 69 ] [ 73 ] [ 74 ] .
switched
keengganan
motor
( SRM ) Panjang umur
rendah pemeliharaan
efisiensi tinggi
Tidak ada magnet permanen
biaya rendah
Konstruksi sederhana resonansi Teknik
mungkin
Kerugian besi tinggi
Tidak mungkin :
* Buka atau vektor kontrol
* Operasi paralel
Membutuhkan EC kontroler [ 71 ] Peralatan
Kendaraan listrik
pabrik tekstil
Aplikasi pesawat PWM dan berbagai jenis drive lain , yang cenderung digunakan dalam aplikasi yang sangat khusus / OEM . [ 71 ] [ 75 ]
Universal torsi motor starting tinggi , kompak , kecepatan tinggi . Maintenance ( sikat )
umur lebih pendek
Biasanya akustik bising
Hanya peringkat kecil adalah alat ekonomis daya Handheld , blender , penyedot debu , isolasi blower Variable fase tunggal AC , setengah gelombang atau gelombang penuh kontrol fase - angle dengan triac ( s ) ; . Kontrol loop tertutup opsional [ 73 ]
AC motor asynchronous
AC polyphase
sangkar-tupai
atau
luka - rotor
motor induksi
( SCIM )
atau
( WRIM ) Self- starting
biaya rendah
kuat
Reliable
Peringkat ke 1 + MW
Standar jenis . Awal arus tinggi
efisiensi yang lebih rendah
karena kebutuhan
untuk magnetisasi . Fixed- speed , secara tradisional , SCIM pekerja keras di dunia terutama dalam aplikasi kinerja rendah dari semua jenis
Variabel kecepatan , tradisional , kinerja rendah pompa variabel - torsi , fans, blower dan kompresor .
Variabel kecepatan , semakin , lain kinerja tinggi konstan torsi dan konstan daya atau beban dinamis . Fixed- speed , aplikasi kinerja rendah dari semua jenis .
Variabel kecepatan , tradisional , WRIM drive atau tetap kecepatan V / Hz - dikendalikan VSD .
Variabel kecepatan , semakin , vektor - dikendalikan VSD menggusur DC , WRIM dan single - fase induksi motor AC drive .
AC SCIM
split- fase
kapasitor -start Tinggi daya
Kecepatan torsi awal yang tinggi sedikit di bawah sinkron
Mulai switch atau estafet diperlukan Tangga
Stationary Power Tools Tetap atau variabel tunggal - fase AC , kecepatan variabel yang diturunkan , biasanya , oleh gelombang penuh kontrol fase - angle dengan triac ( s ) ; . Kontrol loop tertutup opsional [ 73 ]
AC SCIM
split- fase
Sedang kekuatan - kapasitor dijalankan
Torsi awal yang tinggi
Tidak ada saklar mulai
Kecepatan kehidupan Relatif panjang sedikit di bawah sinkron
Blower Industri Sedikit lebih mahal
mesin industri
AC SCIM
split- fase ,
bantu
mulai berliku daya Moderat
Kecepatan awal torsi rendah sedikit di bawah sinkron
Mulai switch atau estafet diperlukan Tangga
Alat-alat listrik stasioner
Induksi AC berbayang - tiang
bermotor Biaya rendah
umur panjang
Kecepatan sedikit di bawah sinkron
Torsi awal yang rendah
peringkat kecil
Fans efisiensi yang rendah , peralatan , catatan pemain
AC motor sinkron
Luka - rotor
sinkronis
motor
( WRSM ) kecepatan Synchronous
inheren
lebih efisien
motor induksi ,
faktor daya rendah motor Industrial Lebih mahal tetap atau kecepatan variabel , tiga fase ; . [ 73 ] [ 74 ] PKS biasanya enam langkah CS beban - commutated jenis inverter atau VS PWM inverter jenis
histeresis
Motor kontrol kecepatan Akurat
Low noise
Tidak ada getaran
tinggi awal
torsi sangat rendah Clocks efisiensi , timer , suara memproduksi atau merekam peralatan , hard drive , drive yang penggulung Single- phase AC , dua - fase kapasitor -start , kapasitor run bermotor [ 76 ] [ 77 ]
sinkronis
keengganan
motor
( SyRM ) Setara dengan SCIM
kecuali lebih kuat , lebih efisien , berjalan lebih dingin , footprint yang lebih kecil
Bersaing dengan PM motor sinkron tanpa masalah demagnetization Membutuhkan controller
Tidak tersedia secara luas
Biaya tinggi Tangga
kendaraan listrik
pabrik tekstil
Aplikasi pesawat PKS dapat tipe DTC standar atau VS jenis inverter PWM . [ 78 ]
motor Khusus
panekuk
atau aksial
rotor
motor [ 69 ] Desain kompak
Simple kontrol kecepatan biaya Medium
Umur Medium Kantor Equip
Fans / Pompa , cepat industri dan militer servos Drives biasanya dapat disikat atau brushless DC Jenis . [ 69 ]
stepper
Presisi bermotor positioning
Torsi memegang tinggi Beberapa dapat mahal
Memerlukan Positioning controller dalam printer dan floppy disk drive , alat mesin industri Bukan PKS . Posisi Stepper ditentukan dengan menghitung denyut nadi . [ 79 ] [ 80 ]
Elektromagnetisme [sunting ]

[ icon ] Bagian ini membutuhkan ekspansi . ( Maret 2013 )
Gaya dan torsi [ sunting]
Tujuan mendasar dari sebagian besar motor listrik di dunia adalah untuk elektromagnetik menginduksi gerakan relatif di celah udara antara stator dan rotor untuk menghasilkan torsi berguna atau kekuatan linear .
Menurut hukum gaya Lorentz kekuatan konduktor berliku dapat diberikan hanya dengan :
\ mathbf { F } = I \ boldsymbol { \ ell } \ kali \ mathbf { B } \ , \ !
atau lebih umum , untuk menangani konduktor dengan geometri apapun :
\ mathbf { F } = \ mathbf { J } \ kali \ mathbf { B }
Pendekatan yang paling umum untuk menghitung kekuatan dalam motor menggunakan tensor . [ 81 ]
Daya [sunting ]
Dimana rpm adalah kecepatan poros dan T adalah torsi , output daya mekanik sebuah motor Pem diberikan oleh , [ 82 ]
dalam satuan Inggris dengan T dinyatakan dalam kaki-pon ,
P_ { em } = \ frac { rpm \ kali T } { 5252 } ( tenaga kuda ) , dan ,
dalam satuan SI dengan kecepatan poros dinyatakan dalam radian per detik , dan T dinyatakan dalam newton - meter ,
P_ { } = { em speed \ times T } ( watt ) .
Untuk motor linear , dengan gaya F dan kecepatan v dinyatakan dalam newton dan meter per detik ,
P_ { em } = F \ kali { v } ( watt ) .
Dalam motor yang tidak sinkron atau induksi , hubungan antara kecepatan motor dan daya celah udara , mengabaikan efek kulit , diberikan sebagai berikut :
P_ { } airgap = \ frac { R_r } { s } * I_r ^ { 2 } , di mana
Rr - resistensi rotor
Ir2 - persegi arus induksi pada rotor
s - Motor tergelincir , yaitu , perbedaan antara kecepatan sinkron dan kecepatan slip, yang menyediakan gerakan relatif diperlukan untuk induksi arus pada rotor .
Kembali emf [ sunting]
Artikel utama: Gaya gerak listrik
Karena gulungan armature dari motor arus searah bergerak melalui medan magnet , mereka memiliki tegangan induksi di dalamnya . Tegangan ini cenderung menentang tegangan suplai bermotor dan sebagainya disebut " gaya gerak listrik kembali ( emf ) " . Tegangan sebanding dengan kecepatan lari motor . Bagian belakang emf dari motor , ditambah jatuh tegangan pada resistansi internal berkelok-kelok dan sikat , harus sama dengan tegangan pada sikat . Ini menyediakan mekanisme dasar regulasi kecepatan motor DC . Jika beban meningkat mekanik , motor melambat , lebih rendah hasil ggl kembali , dan lebih banyak arus diambil dari pasokan . Meningkat saat ini memberikan torsi tambahan untuk menyeimbangkan beban baru . [ 83 ]
Dalam mesin AC , kadang-kadang berguna untuk mempertimbangkan sumber ggl kembali dalam mesin , ini menjadi perhatian khusus untuk pengaturan kecepatan motor induksi dekat pada VFD , misalnya [ 83 ] .
Kerugian [sunting ]
Kehilangan motor terutama karena kerugian resistif dalam gulungan , kerugian inti dan kerugian mekanik di bantalan , dan kerugian aerodinamis , terutama di mana kipas pendingin yang hadir , juga terjadi .
Kerugian juga terjadi pada pergantian , komutator mekanik percikan , dan komutator elektronik dan juga mengusir panas .
Efisiensi [sunting ]
Untuk menghitung efisiensi sebuah motor , daya keluaran mekanik dibagi dengan daya input listrik :
\ eta = \ frac { P_m } { } P_e ,
di mana \ eta adalah efisiensi konversi energi , P_e adalah daya input listrik , dan P_m adalah output daya mekanik :
P_e = I V
P_m = T \ omega
di mana V adalah tegangan input, I adalah arus masukan , T adalah torsi output, dan \ omega adalah output kecepatan sudut . Hal ini dimungkinkan untuk memperoleh analitis titik efisiensi maksimum . Hal ini biasanya kurang dari 1/2 torsi kios . [ Rujukan? ]